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9 年
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鉄道の平面車は電池によって動力を与えられ、車のforwardの、後方および速度の調節を実現する電気制御システムはDCの牽引モーターに力を提供する。この平面トラックは頻繁に植物と植物間の短い間隔上の重負荷を運ぶ輸送機関である。鋼板から溶接されて、材料は優秀である、耐用年数は長い、無線リモート・コントロール操作は簡単、便利である、性能は安定している、作業能率は改善される、人件費は救われる、さまざまなオペレーティング環境に顧客の必要性に従って合わせることができるカスタマイズすることができ条件を置くトラックは高くない、それである工場処理のための最初の選択。
移動のカートは、文字通り話す、従来および成長したタイプ移動のカートの柵が付いているのは移動のカートである。もっと重大に、それはずっと熱い市場が付いている企業の輸送分野の新しい好み世界中である。特に研修会の交通機関のために。
1) 低価格、便利な操作および長い耐用年数;
2) 電気平面トラックの連続した間隔は限られていない;
2) 電気平面処理車の重量は500トンに達することができる;
3) 型、ひしゃく、コイル、平板、コンクリート スラブ、等のようないろいろ異なった材料を、扱うことができる;
4) 電気平面トラックはテーブルの変形を防ぐことができる箱形梁の構造を採用する、;
5) 電気平面トラックは高温、可燃性、爆発性のような粗い環境でおよびフェリー使用することができる。
細部
| 定格負荷（t） | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 150 | |
| テーブルのサイズ | 長さ（L） | 2000年 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 5600 | 10000 |
| 幅（W） | 1500 | 2000年 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
| 高さ（H） | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 1200 | |
| ホイール・ベース（mm） | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4300 | 7000 | |
| 柵の内部のゲージ（mm） | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000年 | |
| 車輪径（mm） | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
| 車輪の量 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| 最低地上高（mm） | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| 連続した速度（分） | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| 最高車輪負荷（KN） | 14.4 | 42.6 | 77.7 | 110.4 | 174 | 221.4 | 265.2 | |
| 重量（t）を参照しなさい | 2.8 | 4.2 | 5.9 | 6.8 | 8 | 10.8 | 26.8 | |
| 推薦された柵モデル | P15 | P18 | P24 | P38 | P43 | P50 | QU100 | |
電池の無蓋貨車はいろいろ労働環境、生産の研修会、機械類の製造業、自動車産業、倉庫の交通機関、型の企業、プラスチック企業、電子工場、冶金学の企業、石炭鉱業で等広く利用される
Q:調達期間、出荷条件および支払の言葉は何であるか。
:通常私達の調達期間は30日である。