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9 年
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KPXシリーズは企業アルミニウムをコイル死ぬ可動車の負荷移動のトロリーによってが電池式である輸送の銅の配管する。電池は可動車に取付けられている。電気制御システムを通したDCモーターへの電池供給の電気。私達は電気可動移動車を作動させるのにこの主義を使用する例えば、退歩することは停止することは、先にそして始まることは、速度を等調節する。電池は維持を規則的な時間必要とする。電池の寿命は約3 - 5年である。一度充満が限られていた使用の時間後。
電力の制御システム:それは制御スイッチ、電圧コンバーター、警告ランプおよび伝導性の伝動装置で主に構成される。その主関数は必要とされる電圧を銅のコイルの可動車の操作に提供し、安全を保障することである。
運転された制御システム:それはモーター、減力剤、ローラー ベルト、ブレーキ装置およびブレーキ コントローラーで主に構成される。その主関数はトラックで滑るために電気移動車を運転することである。
カート フレーム:フレーム材料は鉄骨構造である、GAIMENは50MMの厚い高力鋼板であり、フレームは溶接される。
他:それは車輪フレーム、軸継手、伝達みみずギヤ、耐圧試験用具、または警報ランプ、停止装置、耐圧防爆装置、油圧持ち上がるプラットホーム装置、等含んでいる。
この種類のコイルの可動車は工場か倉庫で一般にプラスチック管、コイルまたは鋼鉄コイルを移すために適用される。
保証は可動車によってが交通機関の間に落ちるコイルを保護することであるコイルのプラットホームで、Vフレーム加えられる。
一貫作業に沿う負荷を運びなさい;
1つのワーク・ステーションから次へ移動材料;
店および生産の全体の転位の価値を運ぶため。
それらは安定したけれども移動可能な機械基盤として使用することができる。
2つの垂直なトラックかL形トラックまたはS形トラックまたは曲げられたトラックの間で動くことができる。
| モデル | KPX-2T | KPX-10T | KPX-20T | KPX-30T | KPX-50T | KPX-63T | KPX-150T | |
| 定格負荷（t） | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 150 | |
| テーブルのサイズ | 長さ（L） | 2000年 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 5600 | 10000 |
| 幅（W） | 1500 | 2000年 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
| 高さ（H） | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 1200 | |
| ホイール・ベース（mm） | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4300 | 7000 | |
| 柵の内部のゲージ（mm） | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000年 | |
| 車輪径（mm） | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
| 車輪の量 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| 最低地上高（mm） | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| 連続した速度（m/min） | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| モーター力（Kw） | 1 | 1.6 | 2.2 | 3.5 | 5 | 6.3 | 15 | |
| 場合の満載走行時間（時間） | 4.32 | 4.8 | 4 | 3.5 | 3.3 | 3 | 2.9 | |
| 1つの充満（Km）のための連続した間隔 | 6.5 | 7.2 | 4.8 | 4.2 | 4 | 3.6 | 3.2 | |
| 最高車輪負荷（KN） | 14.4 | 42.6 | 77.7 | 110.4 | 174 | 221.4 | 265.2 | |
| 重量（t）を参照しなさい | 2.8 | 4.2 | 5.9 | 6.8 | 8 | 10.8 | 26.8 | |
| 推薦された柵モデル | P15 | P18 | P24 | P38 | P43 | P50 | QU100 | |