自動車 エアコン 暖房 快適 ぬいぐるみ
背景 技術
長い間,自動車のエアコンの快適性の評価は,主に建物のエアコンの快適性の評価方法に依存してきました.自動車のエアコンの快適さを評価する普遍的に認められた評価制度はまだありませんさらに,国内外で自動車の HVAC (暖房,換気,エアコン) の快適性評価を行うとき,ほとんどの企業では,人間の熱快適さを評価する指標を CFDのシミュレーションと計算に適用していますしかし,この方法では数値計算が多く行われ,結果の精度が低い.この方法では 検査対象者の身体状態を 正確に評価できません安定した制御性も得られない.
技術的な実施詳細
自動車用エアコンの熱快適性試験人形は,外部環境における人間の体の様々な部分の熱状態を同時に測定することができる.車両内の室内環境要因の評価を可能にします人々の間の個別差によって引き起こされる誤りを効果的に回避する.
製品の特徴
風速,温度,湿度,熱放射線を同時に検出します
知的ソフトウェアのオンラインシステムはリアルタイムモニタリングを行い,Wi-Fiと有線通信をサポートします.
人体モデルの内部は空洞で,各関節は金属部品で接続されている.角度は任意に設定できます.センサーの設置と取り除くことは簡単で便利です.
製品使用
車両や屋内でのエアコンの快適なレベルをテストするのに適しています.このシステムは風速,温度,湿度,車両内部の快適さと特定のスペースの包括的な評価を提供するために同時に熱放射線.
利点
自動車用エアコン (HVAC) のコンフォート評価方法の欠点を克服します外部環境における様々な身体部位の熱状態の同時測定を可能にするこの方法により,車内の室内環境要因を正確に評価することができ,同時に,人間間の個々の違いによるエラーを効果的に回避できます.
特徴
自動車/トラック内の熱量と乗客の快適性に対するエアコン設計の影響を測定するために使用される設備の完全なセット.
人間の体内のマトリックスに配置されたセンサーは 空気の速度,温度,放射熱流量,相対湿度を測定できます
西洋人やアジア人の平均的な体型です
人間のモデルには 肩関節,腰関節,膝関節,肘関節,足首関節があります
交差した指はカーブ型で,車のサイド・ステアリングを握る姿勢に似ている.
腹部 (背面と下部) の平らな表面は,座って圧縮された後,人間の腹部が取る形にほぼ似ています.
無線電子制御トランスミッション
テクニカル仕様
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通信方法 |
ワイヤレスWiFi / ワイヤレス |
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偽造車体素材 |
ガラス繊維 |
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空気温測定範囲 |
-20°Cから+70°C |
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カリブレーション精度 |
+/- 1,0°C |
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画面の正確さ |
+/-0.1°C |
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空気流量測定範囲 |
0.1 - 5.0メートル/秒 |
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温度補償範囲 |
-20°Cから+70°C |
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放射線センサー (標準) の測定範囲 |
ほぼゼロから>2,000W/m2 |
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放射線センサー (ブロードバンド) の波長 |
1〜20μmの総応答,プラス0.2〜3μmの太陽応答 |
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相対湿度 |
0~95% RH 凝縮しない |
