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エアブレーキバルブ

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NINGBO KONDA BRAKE SYSTEMS CO.,LTD

省/州：zhejiang

国/地域：china

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トラック・エグババター部品ブレーキマスターシリンダー P&H 向け OEM 1710-1 2438U43-F1

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モデル番号 :2438U43-F1

産地 :中国

最低注文量 :50個

支払条件 :L/C、D/A、D/P

供給能力 :100+PCS+7

配達時間 :5~8 営業日

パッケージの詳細 :中立パッキング

名前 :クラッチマスターシリンダートラックエグババター部品ブレーキマスターシリンダー P&H OEM 1710-1 2438U43-F1

適用する :自動トランスミッションシステム

製品名 :クラッチ・マスタ・シリンダ

から :ゼジアン

梱包 :中立パッキング

支払期間 :T/T,ウェスタン・ユニオン,L/C,MoneyGram

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クラッチマスターシリンダートラックエグババター部品ブレーキマスターシリンダー P&H OEM 1710-1 2438U43-F1

高精密加工

ハイドロリッククラッチは,関数伝送の動作原理に従って,歯組み込み型と摩擦型に分けることができる.
Tooth embedded clutch is a type of clutch that uses the teeth on the end faces of the two halves of the clutch to engage or disengage with each other to achieve the clutch of the main and driven shafts. 歯の形は,長方形,トラペゾイアル,三角形,尖った,スピラルです. 利点は,大きなトルク伝送,小さな全体的なサイズ,単純な構造,動作中に滑りません.主要部品と駆動部品の同期回転を保証する摩擦損失がない
摩擦クラッチは,トランスミッション目的を達成するために,エンゲージメントコンポーネント間の摩擦力を利用する.その利点は,分離と閉ざしは安定し,スムーズで,衝撃のないものである.高速差で実行できます過剰に負荷をかけられた場合,滑り際に安全性保護効果があり,高度な適応性があります.
ハイドロリッククラッチは自動車クラッチの一種であり,そのトランスミッション装置はハイドロリックトランスミッションを採用している.
液圧クラッチの動作原理:クラッチペダルを押すと,プッシュ棒はマスターシリンダーのピストンを左に動かす.油圧が上昇し,油圧が上昇する油圧の作用下,スレーブシリンダーのピストンも左に押され,解放ペダルを押し,離離ベアリングを駆動してクラッチを解放します.
1. 軽量で快適な操作

KOMPのクラッチ液圧装置は,各タイプの車両の要件に完璧に適合しています.その最高品質は,高品質の材料の使用によって反映されています.KOMPのクラッチシリンダーオプションと同様に堅牢な性能と長い部品使用寿命が顧客を満足させています"

ブライアン (CTO)

#大きなオーストラリアの卸売業者

製品カテゴリー:	クラッチ・マスター・シリンダー
色:	原作
梱包:	中立型パッケージ
サイズ:	OEM 標準サイズ
品質:	ハイト
ブランド:	KD
産地:	チェジアン中国
新しい:	100%

トラック・エグババター部品ブレーキマスターシリンダー P&H 向け OEM 1710-1 2438U43-F1

主にブレーキバルブ,ブレーキ&クラッチシリンダー,クラッチサーボ,スプリングブレーキ室を製造しています

よくある質問
1カタログは? カタログを送ってくれますか?
はい,カタログがあります.私達に連絡してください.私たちはオンラインまたは電子メールで製品カタログを送信することができます.
2.あなたの工場は顧客の要求に応じて生産することができますか?
はい,私たちは顧客の要求に応じて異なる製品を生産することができます.
3- 荷物はどれくらい?
通常,私たちは標準的な箱を使用しますパッケージまたはあなたの要求に応じて
4支払いは?
通常はT/Tを受け付けます.またPayPal,Western Union,L/Cも受け付けます.
5配達時間はいつですか?
支払後45日以内に出荷を予定します.

メール:リー@konda-brake.comワットサップ:+86 13757449005

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