電動シングルガーダーサスペンションクレーン 10トン マテリアルハンドリング LX型
1. コアの利点：スペースの有効活用（6.3トンと同様だが、より重要）
サスペンション設置：トラックは工場のフレームまたは特別な支持構造（H型鋼など）の下フランジに固定され、クレーンはそれの下に吊り下げられて操作されます。
地上柱なし：地上スペースを完全に解放し、フォークリフト、AGV、生産ラインをより自由に配置できます。
工場の高さを最大化：特に、高いクリアランスがありながら、地上スペースが狭い、または柱が多いワークショップ、倉庫、組立ラインに適しています。
2. コアの変更点：積載量のアップグレード（10トン）
定格吊り上げ能力が10トンに増加し、より重いワークピース、機器、大型金型、または大量の材料の取り扱いに適しています。これが最も重要な違いです。
3. より強力な構造（重要な相違点）
メインビーム：
より大きな断面/より厚い鋼板：箱型メインビームの寸法（高さ、幅、ウェブ/カバーの厚さ）は、より大きな曲げ応力とせん断応力に耐えるために大幅に増加します。鋼材の要件も高くなる可能性があります。
より高い剛性要件：フルロードで走行する際にメインビームが過度にたわむのを防ぎ、使用と安全に影響を与えます。
エンドビーム：
より強力な耐荷重能力：構造はより堅牢で、計算された車輪圧は6.3トンよりもはるかに高くなります。
より大きな駆動機構：トロリーのモーター出力、減速機の仕様、ブレーキサイズがそれに応じて増加します。
車輪セット：車輪径、リムサイズ、ベアリングの仕様はすべて大きくなり、より大きな車輪圧と衝撃に耐えることができます。より多くの車輪が必要になる場合があります（4輪または8輪駆動など）。
トラック：
より大きなモデル：より強力な耐荷重能力を持つI型鋼トラック（I32a、I36a、I40aなど、具体的に計算する必要があります）を使用する必要があり、特別なQUクレーンレールが必要になる場合もあります。トラックの選択、設置、固定要件は非常に厳格です。
トラック固定：固定ボルト/クランプの仕様、数量、強度は、巨大な垂直力と水平力（起動とブレーキ、傾斜操作）に耐えることができるように、厳密に計算および認証する必要があります。
4. 駆動と操作（より高い出力、わずかに低い速度）
電動ホイスト：
より高い出力：10トンホイストの吊り上げモーター出力は、6.3トンホイストよりもはるかに大きくなります。
より強力な構造：ドラム、ワイヤーロープ（より大きな直径、たとえばΦ15mm以上）、フックアセンブリ（10トンクラス）、減速機、ブレーキなどの主要コンポーネントの仕様が完全にアップグレードされています。ブレーキの安全要件はより高く、通常、二重ブレーキ（作動ブレーキ+安全ブレーキ）が必要です。
吊り上げ速度：安全と安定性を確保するために、フルロード時の吊り上げ速度は6.3トンホイストよりもわずかに遅くなる場合があります。
トロリー/カート操作：
駆動モーター出力が増加し、減速機の仕様がアップグレードされました。
操作速度（トロリー/カート）は、スムーズな操作と構造の安全を確保するために、フルロード時に小さなトン数の場合よりもわずかに控えめに設計される場合があります。
| パラメータ |
仕様 |
| タイプ |
電動サスペンションクレーン |
| 容量（吊り上げ荷重） |
5トン（5000 kg） |
| スパン |
9m |
| 吊り上げ高さ |
カスタマイズ可能（例：6m、9mなど） |
| 吊り上げ速度 |
5/0.8m/min（標準） |
| トロリー走行速度 |
20/5 m/min（VFD） |
| ブリッジ走行速度 |
20/5 m/min（VFD） |
| 電源 |
3相、380V/50Hz（または必要に応じて） |
| 制御方法 |
ペンダント制御/無線 |
| デューティクラス |
FEM 1Am / ISO M3（軽中負荷） |
| 保護レベル |
IP55（防塵・防水） |
| 安全機能 |
過負荷リミッタースイッチ、非常停止 |
