操作が簡単で100トンの22mのワークショップ使用のダブルビームブリッジクレーン
| 特徴 |
ヨーロッパ型 A5 クレーン |
| 課税分類 |
A5 (重用/密度の高い使用) |
| 構造設計 |
鉄鋼構造と精密溶接により より軽く 強くなりました |
| ハイティングメカニズム |
高性能ハイスター (例えばモジュール式設計) より高速で使用寿命が長い. |
| 末尾車両 |
コンパクトで頭部空間が少ないデザインで 42CrMoホイールで 滑らかな移動を可能にします |
| 制御システム |
精度の高い周波数制御 (VFD) |
| メンテナンス |
保険料による維持費の削減 |
| 寿命 |
コンポーネントは 厳しい条件でも 寿命が長い |
| 費用 |
初期投資は高くつくが,所有総コスト (TCO) は低い. |
1梁構造
二重層の箱型主梁: 30~40mm厚の高強度鋼板 (Q345B以上) を閉ざされた箱に溶接し,横向硬化肋骨+横断隔壁を内部に追加します.≤S/1200の反傾斜能力 (スパン <10cm/120mスパンの中央のフルロード変形).
プレカムバー: メインビームのプリファブリックカムバーは ≥1.4S/1000である (120mの跨度で168mmのプレカムバーなど),永久的な変形のリスクを抵消する.
2端梁と歩行装置
8輪または16輪の負荷帯:端梁には4組のバランスキャリ (2~4台の車) が使用され,車輪の圧力は軌道に均等に分配されます.最大単輪圧 ≤45トン.
大直径の車輪:合金製鍛造鋼の車輪直径 ≥Φ1000mm,プローダの消化硬さ HB≥320.
四角全駆動: 16輪モデルには8つの独立した三合一駆動ユニット (モーター+減速器+ブレーキ) が搭載されており,同期精度誤差 <0.1%です.
3構造的健康監視
光ファイバーのストレンドセンサは,本線の重要な点に配置され,ストレンドの変化をリアルタイムに監視する (制限値を超えると自動停止).
軌道の安定モニタリングシステム (精度 ± 1mm)
4電気安全
3チャネルPLC制御システム: 2つのメイン制御セット + 1つのホットバックアップセット,故障切換時間 <50ms
圧力の変動容量範囲: ±15% (安定電源を備えた)
5操作保護
レーザー3次元防衝突システム 検出範囲30m 仮想電子フェンス自動生成
末端水力バッファ+ポリウレタンエネルギー吸収ブロック (吸収エネルギー ≥50kJ)
