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欧州様式の単線梁橋クレーン端梁の設計 安全保護バッファと10トンの負荷容量
1コンパクトで軽量デザイン
箱型構造:通常,高強度鋼は閉ざされた箱型構造に溶接され,高い負荷容量と軽量性の両方を備えています.
低クリアランス要求: 設備の高さが限られている作業条件に適応するために最適化された設計により,端梁の高さを減らす.
モジュラー生産: 標準化された寸法とインターフェースにより,迅速な組み立てと保守が可能.
2ドライブとトラベルシステムの統合
3対1駆動装置: エンジン,ブレーキ,減速装置を統合したコンパクト駆動装置で,端光束の体積を減らす.
二輪輪:二輪輪設計の鍛造鋼輪は,脱線を防止し,運用安定性を向上させるために使用されます.
変動周波数速度調節: ステップレス速度変化をサポートし,スタート/ストップ時の衝撃負荷を軽減します.
3高強度接続構造
フランジボルト接続: 端梁と本線は,全体的な安定性を確保するために,高精度フランジ表面と高強度ボルトを通じて硬く接続されています.
扭曲防止設計:内部強化肋骨は,変な負荷条件に対応するための扭曲硬さを向上させるために最適に配置されています.
4セキュリティ保護の構成
バッファーと抗衝突装置: 衝突エネルギーを吸収するために,極光束の両端にポリウレタンバッファが設置されています.
制限スイッチ支架: トロリーの移動制限触発装置のインストールインターフェースを組み込む.
メンテナンスのプラットフォーム:一部のモデルは,メンテナンスのスタッフが駆動部品に近づくのを容易にするため,滑り防止のプラットフォームを装備しています.
5製造プロセスの特徴
自動溶接: ロボット溶接は鍵溶接に使用され,構造強さの一貫性を確保します.
CNC加工:車輪組装の取り付け面は,軌道の接触面の平らさを確保するために精密に加工されています.
耐腐食処理:砂吹きや腐食除去後,多層エポキシ亜鉛豊かな塗料を噴霧し,厳しい産業環境に適しています.
6負荷適応性の設計
双端ビーム同期制御:両側での動作の一貫性を確保するために,機械的または電気的同期が使用されます.
