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· SMS/GPRSによる実時間追跡の位置;
· GSMクォード バンド頻度;
· 点火を検出するACCを使って。;
· 一定の承認された数;
· 車/オートバイ/スクーターのため
· 主力警報（唯一の電池と）
· 速度警報に;Geo塀警報;
· 車の制御オイルそして回路を接続しなさい（任意）実現するために外的なリレーを
| サイズ | 98 （L）*53 （W）*16 （H） mm |
| 電池 | 850mAh/3.7V |
| 操作の温度 | -25℃-60℃ |
| 定常電圧 |
9-36VDC |
| 湿気 | 5% - 95% |
| GSMの頻度 | 850/900/1800/1900のMHz |
| GSM | Quectel MC25 |
| GPS | 良質のブランドの破片 |
| 位置の正確さ | 5 10m |
| TTFF （オープン スカイ） | コールド スタート: <36s> |
| ウォーム スタート:<15s> | |
| ホット スタート:<2s> | |
| GSM/GPSのアンテナ | 内部 |
| データは送信する | TCP、SMS |
ターミナルはリアルタイムの動きのための車を監察する作り付けの高感受性Gセンサーの加速度計を備えている。動きが長い間検出されないとき、ターミナルは自動的に節電の州を、消すGPS/BDモジュールを書き入れ、GSMは心拍のリターン州（範囲0-999）を書き入れる。この状態では、車の電池の使用法を非常に減らすことができる装置のパワー消費量は極端に低い。
車ターミナルは自己診断を行うことができる。欠陥の場合に、それは中心に欠陥の通告を、GPS、GSM、等のような送り、自動的に関連した手段を取ることができる。後部はまたターミナルの現在のモデル、版、構成、ランニングの状態および装置機能をただすことができる。
遠隔に車ロックを、制御して、ターミナルの異常な状態を後部によって不具にするために鍵が開いて、車ターミナルは命令を受け取り、次に車回路またはオイル回路の対応する操作を行い、中心にパワー/オイルの確認のメッセージを戻し、同時に現在の車の状態をアップロード実行し。車が力/燃料によって断ち切られる命令を受け取れば、車ターミナルは中心問題までの状態をリカバリー コマンド暗記する。
ターミナルに作り付けの高感受性Gセンサーの加速度計およびGPSデータの正確さを保障するために静的な漂流データのほとんどをフィルタ・アウトする完全な位置のデータろ過のアルゴリズムがある。
車のマイレッジ データはデータを置く車と共に後部に戻る;最初のマイレッジは車が取付けられている場合置くことができる。
