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Kingwayのガスエンジン
Kingwayのガスエンジンは設計され、Kingwayのガス力部によって成長して、異なったガス燃料のために適したコントローラーECUを持っている完全に独立した知的財産権を開発した。
私達はだけでなく、全ガスエンジンを提供してもいいがまたガス供給 システム（ガスのスキッドの場所）のディーゼル機関の修正のサービスおよび設計、製造および取付け提供する。
強い技術を使うと、どのタイプのディーゼル機関でも単一の燃料か二重fuelgasエンジンに首尾よく改宗者である場合もあるオリジナル機械と比較される基本的な性能の相違がないし働くことおよび環境条件に従ってカスタマイズすることができる従って実際の使用効果はオリジナル機械を超過する。
KB5.9G-G100 NGエンジン変数
| エンジン モデル | KB5.9G-G100 |
| タイプ | 4打撃、インラインに |
| 取入口方法 | ターボチャージの、空対空クーラー |
| 穴 | 102のmm |
| 打撃 | 120のmm |
| シリンダーのNO | 6 |
| 変位 | 5.9 L |
| 圧縮の配給量 | 10.5:1 |
| フライホイールの歯は番号が付いている | 159 |
| フライホイール ハウジング/フライホイールのサイズ | SAE 3/11.5# |
| クランク軸の回転方向（フライホイールに直面する） | anticlockwise |
| 慣性モーメントの回転部分 | 0.25 kg.m2 |
| シリンダーの後部に最大許容曲げモーメント | 1356 N.m |
| エンジンの重量 | 420のkg |
| 評価される力（NG） | 100つのkW |
| 定格速度 | 1500 r/min |
| 安定した速度の変動率 | ±0.25% |
| 遊んでいる速度 | 850~1000 r/min |
| ピストン速度 | 6 m/s |
| 摩擦力 | 6.4 kW |
| 50%Rated力 | 16.4 m3/h |
| 100%Rated力 | 28 m3/h |
| 空気取り入れ口の流れ | 310 m3/h |
| ターボチャージャーの出口圧力 | 180 kPa |
| ターボチャージャーの出口の温度 | 124℃ |
| 排気温度（タービンの後で） | ≤610℃ |
| 冷却剤の流れ | 2.0 L/s |
| ファンのパワー消費量 | 49のkW |
| 弁の整理 | |
| 取入口弁の整理 | 0.3 mm |
| 弁の整理を排出しなさい | 0.61 mm |
| 最高の取入口の抵抗 | |
| 汚れたフィルター中心のエア フィルター | 6 kPa |
| 標準的なきれいなフィルター | 4 kPa |
| 最高の取入口多岐管の温度（周囲温度25℃） | 50℃ |
| 最高の取入口の圧力降下（絞るべきターボチャージャーから） | 8.5 kPa |
| 最大許容排気の背圧 | 10 kPa |
| 冷却装置 | |
| エンジンの冷却剤容量 | 10のL |
| エンジンの外の最大許容冷却周期の抵抗 | 28 kPa |
| エンジンのクランク軸の中心線の上の冷水の最高の静圧 | 14のm |
| 標準的なサーモスタットの調整の範囲 | 82~95℃ |
| 圧力帽子によって許可される最低圧力 | 69 kPa |
| 最高の冷却剤の温度 | 100℃ |
| 低い空転 | 207 kPa |
| 評価される空転 | 345 kPa |
| 最大許容エンジン オイル温度 | 121℃ |
| 総オイル容量 | 16.4 L |
| オイル鍋の最高の取付角 | 40/の後方の40/のロール40を身を乗り出しなさい |
| 組合せのタイプ | ターボチャージャーの前の予混合 |
| Air-fuel比率制御 | 広い酸素は閉じたループ制御傾きの焼跡を |
| ガス タイプ | 天燃ガス |
| 許可された最低のガス低い発熱量 | 32.44 MJ/m3 |
| 許可されたガス圧力（ミキサーの前に） | 前部ミキサー3-5kpaの圧力fluctuation≤1kpa/min |
| モーター始動機 | 24ボルト |
| バッテリーの充電 システム（否定的な地面） | 40 A |
| 最大許容開始の抵抗 | 0.002Ω |
| 推薦された最低電池容量 | 2×90ああ |
| 点火の順序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 電池の電圧低速/上限警報の価値 | 18/28ボルト |
| 水温警報/停止価値 | 98/100℃ |
| 油圧警報/停止価値 | 1.4/1.0棒 |