Add to Cart
1.single/倍の車線のベイリー橋、
2.単一または複数のスパン一時的で、永久的な橋。
密集した標準200のパネル橋の適用:
単一の車線:船橋楼甲板の幅:4.2m。径間長:9.14-76.2m
二重車線:船橋楼甲板の幅:7.4m。径間長:9.14-57.9m
私達はどんな単一の車線または二重/両車線のタイプ単一または複数のスパンの一時的で、永久的なベイリー橋を供給してもいい。私達は可能それおよびすべての必要な付属品を製造するためにである。
購入者がとき照会示すべきであること設計負荷、スパン、使用法は必要な要因である。
スマートな構造および容易な移動設備湾はビームかコラムとして、ない鋼鉄橋の一部として使用される。
1つの二重車線、それで渡る2台の車
取付けられている2容易
3指導を与えるためにエンジニアを送りなさい
4単純労働を使用して
橋はそれで同時に渡る2台のトラックを割り当てることができる1台のトラックでだけでなく、でき、また渡る。
そう車の流れ非常に巨大なら、両車線橋タイプを採用できる。標準的な二重車線の幅は7.35mである。
| スパンの構造負荷テーブル---余分単一の車線（W=4200mm） | |||
| スパンft | HS-15 | HS-20 | HS-25 |
| 30 | SS | SS | SS |
| 40 | SS | SS | SS |
| 50 | SS | SS | SS |
| 60 | SS | SS | SS |
| 70 | SS | SS | SSR |
| 80 | SS | SSR | SSR |
| 90 | SSR | SSR | SSR |
| 100 | SSR | SSR | SSR |
| 110 | SSR | SSR | DS |
| 120 | SSR | DS | DSR1 |
| 130 | DS | DSR1 | DSR2H |
| 140 | DSR1 | DSR2H | DSR3H |
| 150 | TSTSR2 | DSR2H | DSR4H |
| 160 | DSR2H | DSR2H | TSR2 |
| 170 | TSR2 | TSR2 | TSR3 |
| 180 | TSR2 | TSR3 | TSR3H |
| 190 | TSR3H | TSR3 | QSR4 |
| 200 | QSR4 | TSR3QSR3 | QSR4 |
| スパンの構造負荷テーブル---二重車線（W=7350mm） | |||
| スパンft | HS-15 | HS-20 | HS-25 |
| 30 | SS | SS | SS |
| 40 | SS | SS | SS |
| 50 | SS | SS | SSR |
| 60 | SS | SSR | SSR |
| 70 | SSR | SSR | DS |
| 80 | SSR | DS | DSR1 |
| 90 | SSRH | DSR1 | DSR2H |
| 100 | DSR1 | DSR2H | TSR2 |
| 110 | DSR1 | DSR2 | QS |
| 120 | TS | DSR2H | TSR2 |
| 130 | DSR2H | TSR2 | TSR3 |
| 140 | TSR2 | TSR3 | TSR3H |
| 150 | TSR3H | TSR3H | QSR4 |
| 160 | QSR4 | QSR4 | QSR4 |
| 170 | QSR4 | QSR4 | |
| 180 | QSR4 | ||
| 1.SSは1つの範囲に1層を示す;DSは2つの範囲に1つの層を示す;TSショー3つの範囲1つの層;DDは2に範囲を2つの層等示す。 | |||
| 2.If RはSS、DS、DD、等に続く、平均はタイプを補強し、2つの範囲が等を補強したことをR1は補強される1つの範囲だけR2意味する意味する。 | |||
