Add to Cart
パネル橋は容易に偽装され、急速に建てることができる。全橋はhigh-tensile強さの鋼鉄によってなされる。全幅は軽量のパネルであり、パネルはパネルのドッキング・ピンによって接続される。
集まりか、または分解し、運ぶことは容易である。それはまた径間長および交通機関の条件に従ってパネル橋の異なった形態に組み立てることができる。従って、それは緊急の交通機関、tempraryまたは永久的な橋として広く適用された。
その適した負荷設計はHS-15、HS-20、HS-25およびpedrail-50等の等量のようなそのような物である。
密集した200のパネル橋は出現からの密集した100つのパネル橋に類似している。唯一の相違は2.134mのパネルの高さである。従って、性能は大いに改善された。さらに、使用法をbroden 7.56mの幅と、利用できる両車線の構造がある。
| スパンの構造負荷テーブル---余分単一の車線（W=4200mm） | |||
| スパンft | HS-15 | HS-20 | HS-25 |
| 30 | SS | SS | SS |
| 40 | SS | SS | SS |
| 50 | SS | SS | SS |
| 60 | SS | SS | SS |
| 70 | SS | SS | SSR |
| 80 | SS | SSR | SSR |
| 90 | SSR | SSR | SSR |
| 100 | SSR | SSR | SSR |
| 110 | SSR | SSR | DS |
| 120 | SSR | DS | DSR1 |
| 130 | DS | DSR1 | DSR2H |
| 140 | DSR1 | DSR2H | DSR3H |
| 150 | TSTSR2 | DSR2H | DSR4H |
| 160 | DSR2H | DSR2H | TSR2 |
| 170 | TSR2 | TSR2 | TSR3 |
| 180 | TSR2 | TSR3 | TSR3H |
| 190 | TSR3H | TSR3 | QSR4 |
| 200 | QSR4 | TSR3QSR3 | QSR4 |
| スパンの構造負荷テーブル---二重車線（W=7350mm） | |||
| スパンft | HS-15 | HS-20 | HS-25 |
| 30 | SS | SS | SS |
| 40 | SS | SS | SS |
| 50 | SS | SS | SSR |
| 60 | SS | SSR | SSR |
| 70 | SSR | SSR | DS |
| 80 | SSR | DS | DSR1 |
| 90 | SSRH | DSR1 | DSR2H |
| 100 | DSR1 | DSR2H | TSR2 |
| 110 | DSR1 | DSR2 | QS |
| 120 | TS | DSR2H | TSR2 |
| 130 | DSR2H | TSR2 | TSR3 |
| 140 | TSR2 | TSR3 | TSR3H |
| 150 | TSR3H | TSR3H | QSR4 |
| 160 | QSR4 | QSR4 | QSR4 |
| 170 | QSR4 | QSR4 | |
| 180 | QSR4 | ||
| 1.SSは1つの範囲に1層を示す;DSは2つの範囲に1つの層を示す;TSショー3つの範囲1つの層;DDは2に範囲を2つの層等示す | |||
| 2.If RはSS、DS、DD、等に続く、平均はタイプを補強し、R1は補強される1つの範囲だけR2意味する補強される2つの範囲を意味する | |||
