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モジュール8.1が付いている駐車の歯に低炭素の合金鋼から10の幅が、このプロダクト成っているある。通常、合金鋼は鉄およびカーボンに加えて他の合金になる要素を加えることによって合金鋼と呼ばれる。通常の炭素鋼に基づいて1つ以上の合金になる要素を加えることによって形作られる鉄カーボン合金。
カーボン（c）:鋼鉄の炭素分の増加を使って、収穫ポイントおよび引張強さの増加、しかし可塑性および影響
炭素分が0.23%を超過するとき、鋼鉄の溶接の性能は悪化する。従って、溶接のために使用される低合金の構造スチールの炭素分は以上0.20%一般にない。
高炭素の内容は高炭素の鋼鉄の開いたヤードの鋼鉄の大気腐食の抵抗を、錆つき易い減らす;さらに、カーボンは鋼鉄の冷たいもろさおよび年齢の感受性を高めることができる。
製品仕様書:
| 係数 | 6.1-8.7 |
| 歯の数 | 8-11 |
| 歯の深さ | 4.25-5.15 |
| 歯の幅 | 8-19 |
| 重量 | 0.153KG-0.261KG |
| 材料 | 20CrMnTiH/21NiCrMo5H |
| 出現 | 円 |
| ギヤ表面の硬度 | 58-62HRC |
| 歯の線形 | 複雑 |
| 適用 | 車のPモード |
| 製品の説明: | 駐車ギヤ |
| ギヤの正確さ | 7-10 |
| モジュールの処理 | 1-9 |
| ギヤ タイプ | 駐車tooth+involuteの内部スプライン |
| 材料 | 低炭素の合金鋼 |
| 表面処理 | 浸炭し、癒やすこと |
| 加工の技巧 | forging+machineの仕事+熱処理 |
| 製造の機械類 | 機械press+CNCの旋盤 |
| 装置をcheckout | KlingbergギヤBtestingの中心 |
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FAQ:
Q:あなたの会社の主要なプロダクトは何であるか。
:プロダクトを造る自動車精密。
Q:私にサンプルを送ることができるか。
:はい、私達は質を点検するためにサンプルを送ってもいいがサンプルのすべての費用を支払う必要がある。
Q:最もよい価格を得る方法か。
:値を付けることのための私達の商業部門に相談できる。