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モジュール7.1が付いている駐車の歯に低炭素の合金鋼から9の幅が、このプロダクト成っているある。通常、合金鋼は鉄およびカーボンに加えて他の合金になる要素を加えることによって合金鋼と呼ばれる。通常の炭素鋼に基づいて1つ以上の合金になる要素を加えることによって形作られる鉄カーボン合金。
合金鋼の電極の合金鋼は炭素鋼より多くを他の要素含んでいる:
合金鋼は合金になる要素か脱酸の要素として鋼鉄含んでいるケイ素およびマンガン、またある非金属要素を含むために他の合金になる要素を(クロム、ニッケル、モリブデン、バナジウム、チタニウム、銅、タングステン、アルミニウム、コバルト、ニオブ、ジルコニウムおよび他の要素のような)また示す。
鋼鉄の合金になる要素の内容に従って、それは低合金の鋼鉄、中型合金鋼および高い合金鋼に分けることができる。
そして炭素鋼は鋼鉄の炭素分によって主に機械特性を決まり、一般に加えない鋼鉄の多くの合金の要素を、時々別名明白な炭素鋼か炭素鋼示す。
製品仕様書:
係数 | 6.1-8.7 |
歯の数 | 8-11 |
歯の深さ | 4.25-5.15 |
歯の幅 | 8-19 |
重量 | 0.153KG-0.261KG |
材料 | 20CrMnTiH/21NiCrMo5H |
出現 | 円 |
ギヤ表面の硬度 | 58-62HRC |
歯の線形 | 複雑 |
適用 | 車のPモード |
製品の説明: | 駐車ギヤ |
ギヤの正確さ | 7-10 |
モジュールの処理 | 1-9 |
ギヤ タイプ | 駐車tooth+involuteの内部スプライン |
材料 | 低炭素の合金鋼 |
表面処理 | 浸炭し、癒やすこと |
加工の技巧 | forging+machineの仕事+熱処理 |
製造の機械類 | 機械press+CNCの旋盤 |
装置をcheckout | KlingbergギヤBtestingの中心 |
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FAQ:
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