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モジュール8.5が付いている駐車の歯に低炭素の合金鋼から11の幅が、このプロダクト成っているある。通常、合金鋼は鉄およびカーボンに加えて他の合金になる要素を加えることによって合金鋼と呼ばれる。通常の炭素鋼に基づいて1つ以上の合金になる要素を加えることによって形作られる鉄カーボン合金。
パーライトへのオーステナイトの変形はかなりcarbide-forming要素が（バナジウム、チタニウム、クロム、モリブデンおよびタングステンのような）より豊富ならが、ベイナイトへのオーステナイトの変形はかなり遅れない遅れる。従って、これら二つの変形の等温の変形のカーブは「鼻」から分かれ、2つのC形は形作られる。
これらの要素がある程度は増加する場合、過冷却のオーステナイトのsubstable地帯は2つの移行地域の間で現われる。
製品仕様書:
| 係数 | 6.1-8.7 |
| 歯の数 | 8-11 |
| 歯の深さ | 4.25-5.15 |
| 歯の幅 | 8-19 |
| 重量 | 0.153KG-0.261KG |
| 材料 | 20CrMnTiH/21NiCrMo5H |
| 出現 | 円 |
| ギヤ表面の硬度 | 58-62HRC |
| 歯の線形 | 複雑 |
| 適用 | 車のPモード |
| 製品の説明: | 駐車ギヤ |
| ギヤの正確さ | 7-10 |
| モジュールの処理 | 1-9 |
| ギヤ タイプ | 駐車tooth+involuteの内部スプライン |
| 材料 | 低炭素の合金鋼 |
| 表面処理 | 浸炭し、癒やすこと |
| 加工の技巧 | forging+machineの仕事+熱処理 |
| 製造の機械類 | 機械press+CNCの旋盤 |
| 装置をcheckout | KlingbergギヤBtestingの中心 |
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