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駐車ギヤのギヤ正確さは7の低炭素の合金鋼、駐車ギヤの材料である低炭素の合金鋼である。合金鋼の別の炭素分は異なった影響があることができる。
鋼鉄の収穫ポイントそして引張強さは炭素分の増加と増加する。炭素分が0.23%を超過する場合、鋼鉄の溶接の性能は悪化する。従って、溶接のために使用される低合金の構造スチールの炭素分は以上0.20%一般にない。高炭素の内容は高炭素の鋼鉄の開いたヤードの鋼鉄の大気腐食の抵抗を、錆つき易い減らす;さらに、カーボンは鋼鉄の冷たいもろさおよび年齢の感受性を高めることができる。
暖房の間の鋼鉄の主要な固相の変形は非オーステナイトからのオーステナイト段階への転移、austenitizingのすなわち、プロセスである。それはカーボンの拡散について完全にある。
製品仕様書:
| 係数 | 6.1-8.7 |
| 歯の数 | 8-11 |
| 歯の深さ | 4.25-5.15 |
| 歯の幅 | 8-19 |
| 重量 | 0.153KG-0.261KG |
| 材料 | 20CrMnTiH/21NiCrMo5H |
| 出現 | 円 |
| ギヤ表面の硬度 | 58-62HRC |
| 歯の線形 | 複雑 |
| 適用 | 車のPモード |
| 製品の説明: | 駐車ギヤ |
| ギヤの正確さ | 7-10 |
| モジュールの処理 | 1-9 |
| ギヤ タイプ | 駐車tooth+involuteの内部スプライン |
| 材料 | 低炭素の合金鋼 |
| 表面処理 | 浸炭し、癒やすこと |
| 加工の技巧 | forging+machineの仕事+熱処理 |
| 製造の機械類 | 機械press+CNCの旋盤 |
| 装置をcheckout | KlingbergギヤBtestingの中心 |
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FAQ:
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