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どの機械化の研修会がNCの工作機械の自動プログラミングにCAD/CCAM （計算機援用設計の計算機援用製造）システムを使用できるか、共同重量が1.6kgの加工技術である中型の炭素鋼の処理の一定した速度に暖かい鍛造材+熱処理が+冷たい仕上げ+あり機械で造る。
部品の幾何学はCADシステムからCAMシステムに自動的に変えられ、機械工は事実上の表示画面のさまざまな機械化方法を選ぶ。
機械工がある特定の処理方法を選ぶとき、CAD/CCAMシステムは通常示すGコードを自動的にCNCコードを出力でき、コードは実際の処理操作を遂行するCNC機械のコントローラーに入力である。
後部装置
製品仕様書:
| 境界次元 | （φ75-φ105） x （110-220） |
| 重量 | 1.2-3.5Kg |
| 材料 | 55# |
| 熱処理 | 不用な熱等温のアニーリング |
| 製品の説明: | 一定した速度の接合箇所 |
| 材料 | 中型の炭素鋼 |
| 加工の技巧 | 暖かい鍛造材+熱処理+kaltrichten+machineの仕事 |
| 製造の機械類 | 機械出版物/油圧press+CNCの旋盤 |
| 装置をcheckout | ツァイスCMM+Mitoyoのcontourgraph |
関連製品:
| cvの車軸共同部品 |
| cvの結合アセンブリー |
| cvの接合箇所の車軸 |
| cvの接合箇所の車軸シャフト アセンブリ |
| cvの接合箇所の部品 |
| cvの接合箇所の交換部品 |
| cvの接合箇所シャフト |
| ドライブ シャフトの内部の接合箇所 |
| ドライブ シャフト外cvの接合箇所 |
| 浅瀬の焦点cvの接合箇所 |
| フロント・アクスルcvの接合箇所 |
| 前部cvの接合箇所 |
| 前部ドライブ シャフトcvの接合箇所 |
| 前輪駆動cvの接合箇所 |
| 内部cvの接合箇所 |
| 外cvの接合箇所 |
| 後部cvの接合箇所 |
| ステアリングcvの接合箇所 |
| トラックcvの接合箇所 |
| 伝達接合箇所 |
| 一定した速度の普遍的な接合箇所 |
| 連続的な速度の接合箇所 |
| 自動CVの接合箇所 |
| ドライブ シャフトの共同一定した速度 |
| 自動車cvの接合箇所 |
| 車の速度の接合箇所 |
| ドライブ シャフト外cvの接合箇所 |
| 車の部品cvの接合箇所 |
FAQ:
Q:顧客はなぜあなたのプロダクトを選ぶか。
:会社は経験、信頼できる質、適正価格、専門の技術および健全な売り上げ後のサービスの責任の多くの年を過す。
Q:あなたの会社の主要なプロダクトは何であるか。
:プロダクトを造る自動車精密。
Q:私にサンプルを送ることができるか。
:はい、私達は質を点検するためにサンプルを送ってもいいがサンプルのすべての費用を支払う必要がある。
Q:最もよい価格を得る方法か。
:値を付けることのための私達の商業部門に相談できる。