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このプロダクトは伝達にのエンジンから速度およびトルクを変えるのに使用されている中心の部品である。それは出力シャフトの伝達比率をおよび入力シャフト、別名変速機固定するか、または移すことができる。
構成しなさい:
伝達は2部で構成される:伝達メカニズムおよび制御機構。可変的な速度伝達メカニズムの主関数はトルクおよび速度の価値そして方向を変えることである;制御機構の主関数は、すなわち達成するように、伝達メカニズムを、転位の速度およびトルクを達成するために伝達比率の変形を制御することである。
構造特徴の:
簡単な伝達に高性能、単純構造および便利な使用の利点があるが、ギヤの数は小さい、私は変更の範囲小さく（牽引、速度範囲は小さい）、ギヤのいくつかだけで使用することは適切ではない多数である。
製品仕様書:
| 歯の数 | 16 |
| 歯の深さ | 5.34 |
| 歯の幅 | 24.3 |
| 重量 | 4.66（荒い回転状態） |
| 材料 | ZF7B |
| ギヤ表面の硬度 | ≤230HB |
| 適用 | 伝達部品 |
| 製品の説明: | 送電のおよび駐車為に。 |
| 材料 | 伝達構造スチール |
| 加工の技巧 | 锻造+机加工 forging+machineの仕事 |
| 製造の機械類 | 機械press+CNC Lathe+machiningの中心 |
| 装置をcheckout | KlingbergギヤBtesting Center+Zeiss CMM+Mitoyoのcontourgraph |
関連製品:
| 自動変速機の部品 |
| 自動伝達部品 |
| 遊んでいるギヤ |
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| アイドラー ギヤ |
| 拍車ギヤ伝達 |
| 伝達ギヤ部品 |
| まっすぐなギヤ伝達 |
| 出力シャフトギア |
| ギヤ鍛造材プロセス |
| ギヤ歯の幅 |
| 合金鋼ギヤ |
| ギヤ ドライブ エンジン |
FAQ:
Q:あなたの支払い条件は何であるか。
:一般的に、沈殿物、70%として電信移動30%のサーブは前に渡すことであるが特定の状況は、幾分異なる私達の商工分館からの助言を、別の実際の状態に従って追求したいと思う。
Q:あなたの調達期間は何であるか。
:一般的に、特定の受渡し時間は状態によってあなたの順序の項目そして量によって、決まる。
Q:私達はサンプルに従って作り出してもいいか。
:はい、私達は顧客に従ってサンプルか技術的なデッサンを作り出す。