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DCTの熱処理プロセスはシャフトをである等温の正常化入れ、重量は2kg、プロダクトであるDCT伝達の主に中心の部品、共通の形態、のようなである:
ポルシェ- PDKの二重クラッチ伝達
以前ポルシェDoppel Kupplungenとして知られているPDKの二重クラッチ伝達は、当然二重クラッチの輸送システムのためのドイツの単語であり、PDKは元のドイツの名前からの3つの1語の接頭辞の手紙の組合せである。ニュースに従って、新しい二重クラッチの輸送システムはVWのDSGと同じ主義で動作し、またハンドルの後方に付す転位のダイヤルがある。
車輪から彼の手を離さないで転位を制御するように運転者がする。PDKの二重クラッチの変速機はまた2組のクラッチ、異様およびギヤのための1つ、およびポルシェほとんどのモデルの選択である今日の標準的な手動変速機の変更ギヤをより最も大いに速く備えている。
製品仕様書:
| 境界次元 | （φ70-φ110） x （140-350） |
| 重量 | 2-5kg |
| 材料 | 20MnCrS5/FECO 005 |
| 熱処理 | 等温の正常化 |
| 加工の技巧 | 造ること+熱処理+machineの仕事 |
| 製品の説明: | DCT伝達中心の部品 |
| 材料 | 低炭素の合金鋼 |
| 加工の技巧 | 造ること+熱処理+machineの仕事 |
| 製造の機械類 | 機械出版物/油圧press+CNC Lathe+drill hole+machiningの中心 |
| 装置をcheckout | ツァイスCMM+Mitoyoのcontourgraph |
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FAQ:
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