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CVTの滑車シャフトの歯の高さは2であり、歯の幅は36、CVTの滑車シャフトの歯の高さである1であり歯の幅は35である、
ギヤの故障モード:
1の歯の表面の摩耗
汚れた潤滑油を、一致の歯の表面の間で滑っている親類が原因で含んでいる開いたギヤ ドライブか閉鎖したギヤ ドライブのためにある堅い研摩の粒子はギヤの余分な薄くなることが歯のひびに導くように歯のプロフィールを変え、バックラッシュを高めるために摩擦表面を、書き入れる。一般に潤滑油は研摩の粒子と混合される場合だけ、により作動中歯の表面の研摩の摩耗を引き起こす。
2. 歯の表面の結合
高速および重負荷ギヤ伝達のために、歯の表面間の大きい摩擦が原因で、相対的な速度は互いに結ぶために潤滑の状態が粗末なら一致区域の高温に終って大きく、歯の表面間のオイル フィルム消え、金属表面を直接連絡する、2本の歯の作る。2つの歯の表面が親類を動かし続ける場合より堅い歯の表面は溝を形作るために壊された材料の一部分の滑走の方向に沿うより柔らかい歯の表面である。
| 境界次元 | （φ150-φ180） x （60-270） |
| 係数 | 1-3 |
| 歯の数 | 10-36 |
| 歯の深さ | 1-8 |
| 歯の幅 | 10-45 |
| 重量 | 2.5-6kg |
| 材料 | 20CrMoH/20CrMo5 |
| 熱処理 | 浸炭し、癒やすこと |
| ギヤ表面の硬度 | 58-62HRC |
| 適用 | スプラインを付けられたカップリング/信号のコレクション/駐車 |
| 製品の説明: | CVT伝達中心の部品 |
| ギヤの正確さ | 7-10 |
| モジュールの処理 | 1-2 |
| ギヤ タイプ | 信号tooth+parking tooth+involuteの外的なスプライン |
| 材料 | 低炭素の合金鋼 |
| 表面処理 | 浸炭し、癒やすこと |
| 加工の技巧 | forging+machineの仕事+熱処理 |
| 製造の機械類 | 機械press+CNC Lathe+machining center+Rubの歯機械 +gearの歯切り工具で切る機械 |
| 装置をcheckout | KlingbergギヤBtesting Center+Zeiss CMM+Mitoyoのcontourgraph |