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CVTの滑車シャフトの歯の高さは7であり、歯の幅は41の折られた構造の設計である
シャフトの構造の設計はシャフトの設計の重要なステップとしてシャフトおよびすべての構造次元の適度な形を、定めることである。
それは負荷のシャフトの設置部品タイプ、サイズおよび位置、部分の固定方法、性質、方向、サイズおよび配分によって行い、タイプにおよびサイズ、シャフトのブランク、製造業および組立工程、取付けおよび交通機関、変形のシャフトおよび他の要因耐える。
デザイナーはシャフトの特定の条件に従って複数の機構比較することができる最もよい設計機構を選ぶために次である一般的なシャフトの構造の設計原理必要ならば設計できる:
1つは、材料を、重量を減らすために、セクション形の同じ強さの形のサイズか大きいセクション係数を使用するために試みるために救う;
2. シャフトの部品を正確に取付け、安定させ、組み立て、分解し、調節することは容易である;
3. 応力集中を減らし、強さを改善するさまざまな構造手段を採用しなさい;
4、正確さを製造し、保障すること容易。
製品仕様書:
| 境界次元 | （φ150-φ180） x （60-270） |
| 係数 | 1-3 |
| 歯の数 | 10-36 |
| 歯の深さ | 1-8 |
| 歯の幅 | 10-45 |
| 重量 | 2.5-6kg |
| 材料 | 20CrMoH/20CrMo5 |
| 熱処理 | 浸炭し、癒やすこと |
| ギヤ表面の硬度 | 58-62HRC |
| 適用 | スプラインを付けられたカップリング/信号のコレクション/駐車 |
| 製品の説明: | CVT伝達中心の部品 |
| ギヤの正確さ | 7-10 |
| モジュールの処理 | 1-2 |
| ギヤ タイプ | 信号tooth+parking tooth+involuteの外的なスプライン |
| 材料 | 低炭素の合金鋼 |
| 表面処理 | 浸炭し、癒やすこと |
| 加工の技巧 | forging+machineの仕事+熱処理 |
| 製造の機械類 | 機械press+CNC Lathe+machining center+Rubの歯機械 +gearの歯切り工具で切る機械 |
| 装置をcheckout | KlingbergギヤBtesting Center+Zeiss CMM+Mitoyoのcontourgraph |
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