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CVTの滑車シャフトの歯の高さは8であり、歯の幅は34、この種類の鋼鉄持っている高い焼入性をである。ある特定の範囲では、焼入性の増加を用いるギヤ増加の曲がる疲労生命。それは長春FAWが「Jiefang」のブランド9Tのトラックの後車軸ギヤの生産で20CrMnTiH鋼鉄を使用する文献で指摘される。グループの焼入性の鋼鉄がⅱ使用されても（J9=36 | 42HRC）、熱処理が22だけだった後ギヤの歯の中心の硬度| 24HRC。
次の通り鋼鉄の主要な化学部品（多くの一部分、%）はある:0.19 | 0.25C、0.55 | 0.90Mn、0.15 | 0.35Si、0.85 | 1.25Cr、0.35 | 0.45Mo。製鉄所との交渉の後で、鋼鉄、22CrMoH鋼鉄の新型は、作り出された。その焼入性の索引はJ9=36 |自動車ギヤの条件を満たすことができる42HRCである。但し、鋼鉄プロセス性能は等温の焼きなましの処置、硬度の後で粗末、ギヤ鍛造材の鋼片切れることができるである156である| 207HBは、metallographic構造最初にeutectoid亜鉄酸塩+疑似eutectoidパーライトである。
製品仕様書:
| 境界次元 | （φ150-φ180） x （60-270） |
| 係数 | 1-3 |
| 歯の数 | 10-36 |
| 歯の深さ | 1-8 |
| 歯の幅 | 10-45 |
| 重量 | 2.5-6kg |
| 材料 | 20CrMoH/20CrMo5 |
| 熱処理 | 浸炭し、癒やすこと |
| ギヤ表面の硬度 | 58-62HRC |
| 適用 | スプラインを付けられたカップリング/信号のコレクション/駐車 |
| 製品の説明: | CVT伝達中心の部品 |
| ギヤの正確さ | 7-10 |
| モジュールの処理 | 1-2 |
| ギヤ タイプ | 信号tooth+parking tooth+involuteの外的なスプライン |
| 材料 | 低炭素の合金鋼 |
| 表面処理 | 浸炭し、癒やすこと |
| 加工の技巧 | forging+machineの仕事+熱処理 |
| 製造の機械類 | 機械press+CNC Lathe+machining center+Rubの歯機械 +gearの歯切り工具で切る機械 |
| 装置をcheckout | KlingbergギヤBtesting Center+Zeiss CMM+Mitoyoのcontourgraph |
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