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ダンプトラック用のシャーシと上部設置の選択
ダンピングトラックには主に水力ダンピングメカニズム,キャリ,フレーム,およびそのアクセサリーが含まれます.
液体ダンピングマシン
構造とキャリ構造は,メーカーによって異なります.
運搬機種と持ち上げメカニズムに基づく側面:
ダンプトラック構造です
わかった
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Howo 6*4 ダンプトラック
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キャビン
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HW70 (ベッドなし) HW76 (単一のベッド)
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エンジン
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モデル
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WD615 について62
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WD615 について87
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WD615 について69
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燃料
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ディーゼル
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移動
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9.726L
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排放基準
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EURII
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パワー
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196(266)/2200 について
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213(290)/2200 について
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247 ((336)/2200 について
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トルク
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1100/1100-1600 年
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1160/1160-1600 年
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1350/1100~1600年
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トランスミッション
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モデル
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HW19710
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制御モデル
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MT 関連性
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前軸
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HF9 ドラム型名乗荷重9t
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後ろ軸
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St16 16トンの速度比:3.93 4.42 48
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クラッチ
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単板の乾燥弁のスプリングクラッチ,直径430mm,水力的に動いて空気の補助で動作する
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ステアリング
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ZF8098
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停止
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葉のスプリングススペンション
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燃料タンク
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300L
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タイヤ
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12.00R20
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わかった
自動車タイプ
車両構造の構成は,概して通常の長方形車両と
鉱山用バケツ車
(右図のように)
(1) 通常の長方形車両は,散貨物輸送に使用されます.
自動開閉メカニズムで,商品の配送を保証する
普通の長方形キャリッジプレートの厚さは:前プレート
4-6,横盤4-8,後ろ盤5-8,下盤盤6-12
標準配置のプレート厚さとして,Shaanxiの通常の長方形キャリッジ
自動車ブランドのダンプトラックには8本と4本があります
(2) 鉱山用バケツ車両は,大小の粒子の大きさの貨物を輸送するのに適しています.
貨物の重さを考慮すると
衝突と衝突,鉱山バケツキャリッジの設計形は複雑で,使用された材料は
例えば,山西自動車ブランドのダンプトラック
鉱山バケツキャリッジの標準構成は, 10 サイドと 6 サイドのプレート厚さ
下のプレートに溶接されたいくつかの角が
カーテの硬さと衝撃耐性を高めるため