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8 年
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SINOTRUK HOWO Euro4 180hp 4x2 4CBMの小型トラックミキサのトラック
4立方メートルの混合容量のHOWO 4X2 4 CBMのトラックミキサのトラックは超高度の強さの統合された補助フレームが装備され、安定性を高力保障する。4立方メートルのトラックのミキサーはいろいろで粗い条件に合わせることができ、耐用年数を改善する。
専門にされたタクシー
安全および安全
特に設計されていたタクシーは最も新しいロボティック溶接の技術を使用してなされ、最も厳密な前部衝突および上圧力規則に従う。
計器板、ミラーの配置および全体の設計は企業で並ぶものがない視野に貢献する。
運転者のために造られる
仕事のそれらの長い日の間に運転者の疲労を減らすためにタクシーの助けに造られる4ポイント衝撃の吸収の土台、二重層のドアのシーリングおよび騒音低減の技術。
赤くおよび黒いの内部のトリムは視覚単調を減らすためにスポーツ・カーの感じをしみ出させる。ハンドル制御を用いるBluetoothの技術は手にモバイル機器の自由な使用を（割り当てられる）協力者が付いている接触を維持する与える。
タクシーはエンジンへの容易なアクセスおよび維持のための伝達を可能にするために先に傾く。
前部-取付けられた空気調節の部品は維持の容易さをおよび修理、救う時間およびお金可能にする。
改善されたブレーキがかかる技術
ブレーキがかかるエンジンをフルに活用することによって制動距離は15%減り、ブレーキ・ライニングの摩耗は50%減る。
省エネ技術
独特で理性的な伝達の力の一致の技術の結果とつながれる10%の低燃費のエンジン二重力モード。
先端のステアリング技術
大きい変位のパワー ステアリング ポンプは40%によるオペレータ努力を減らす。
最大限に活用するシャーシの幾何学およびフロント・アクスルのステアリング角度は15%回転円を減らす。
反集結技術
3つのセクション刃は有効な流出角を提供する。
洗い流す装置、革新的な前部先を細くすることおよび球王冠の接続の構造は後部先を細くすることで、デッド スペースからの停滞した総計を取り除き、先を細くすることで取付けられている総計が前後積むことを防ぐために。、残り率は0.4%に排出の港でこれが原因で低下する。
維持の先端
ダッシュボードによって取付けられるモニターはエンジン、車軸および伝達のようなトラックの主要部分に保全スケジューリングを促進するために維持警報を提供する。
| 車モデル | ZZ5167GJBG381CD1 | 車のブランド | Howo |
| 全体寸法 | 5995×2200×3380mm | 車両総量 | 5900kg |
| 積載量 | 4-5m3 |
| シャーシ変数 | |||||
| シャーシ モデル | ZZ1167G3815C1 | シャーシのブランド | HOWO | ||
| 全体寸法 | 5800×2200×2270mm | ホイール・ベース | 3800mm | ||
| 前部/後輪トラック | 1730/1650mm | 前部/後部懸濁液 | 1150/1745mm | ||
| アプローチ/出発の角度 | 21/19° | 最高速度 | 80km/h | ||
| シャーシの製造業者 | 中国の国民の頑丈なトラックのグループCo.、株式会社 | ||||
| タクシー | 構成 | 2080年列および半分のタクシー（睡眠の停泊と）、正当な3人の乗客 | |||
| 色 | 白い、他の色は任意である | ||||
| エンジン | モデル | YC4D130-33 | |||
| 放出 | ユーロ3 | ||||
| タイプ | 4本のシリンダー、インラインに、verticleのタイプ、water-cooled、4打撃直接噴射相互冷却する、ターボ ディーゼル機関 | ||||
| 評価される力 | 130hpの評価される力の速度2800rpm | ||||
| 変位 | 4214ml | ||||
| Max.torque | 420N.m | ||||
| 退屈させたxの打撃 | 108x115mm | ||||
| 製造業者 | 広西Yuchaiの機械類のグループCo.、株式会社 | ||||
| タイヤ | サイズ | 9.00R20 | |||
| 数 | 6つのNO | ||||
| ブレーキ | エア ブレーキ | ||||
| フロント・アクスル | 1090 | ||||
| 後車軸 | 9T | ||||
| ドライブ形態 | 4X2 | ||||
| 評価される電圧 | 24V、DC | ||||
| 伝達 | WLY653Hの先の6つの速度1つの逆 | ||||
| ステアリング装置 | 力によって助けられるステアリング | ||||
| ハンドル | 左手ドライブ | ||||
| 選択的な構成 | 鋼線のタイヤ、エアコン、右ドライブ | ||||
| 上記のシャーシ変数にわずかな変更があったら、標準として実際のプロダクトを取りなさい | |||||
| トラックミキサのトラックの構造変数 | |||
| 混合容量（mの³） | 4-5 | 色およびロゴ | 任意 |
| 送り速度（mの³ /min） | ≥3 | 排出の速度（mの³ /min） | ≥2 |
| 排出の残り率 | ≤0.5% | 暴落の規模（mm） | 50-210 |
| 水漕容量（L） | 300 | 水圧（Mpa） | 0.35-0.38 |
| タンク材料 | 5mmの合金鋼 | タンク前部頭部 | 6mmの合金鋼 |
| 減力剤 | Keyi | 油圧モーター | Dali |
| 油圧ポンプ | Changyuan | ラジエーター | Zhenhua |
| 標準的な構成 | シャーシ、補助的なフレーム、ミキサー タンク（主要なタンク5mm合金鋼の耐久力のある材料、前部タンク頭部6mmの合金鋼の耐久力のある材料）、Keyiの減力剤、Changyuanの油圧ポンプ、Daliの油圧モーター、ラジエーター、水漕、クリーニングのホース、供給の港、排出の港、上昇の梯子、空気圧の給水装置。 | ||
| 選択的な構成 | 1のアメリカの明るい油圧ポンプ、Synnyの油圧モーター 2のイタリアInterpumpの油圧ポンプ、油圧モーター 3のイタリアBonfiglioli/ドイツZF減力剤、イタリアInterpumpの油圧ポンプ、油圧モーター 4のKaipengのラジエーター | ||