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1,特徴と仕様
1プレミアム・マテリアルプロパティ
材料:GCr15 (1.3505/52100) 軸承鋼
化学組成:C0.95−1.05%,Cr1.30−1.60%,Mn0.25−0.45%
硬さ:HRC 60〜64
メカニカル性能:
張力強度: ≥2,200 MPa 疲労限界: ≥1,000 MPa (ISO 281標準)
衝撃硬さ: 15-25 J/cm2
2精密バッチ製造
大量切断技術: 多頭磨削用水噴射
寸法精度:
内部/外側の直径の許容: ±0.05mm
厚さ許容: ±0.1mm (20-50mm範囲)
表面の整合性
切断後の磨き/磨き Ra ≤0.4μmまで
3. テクニカル仕様
サイズ範囲:
内径: 30mmから300mm
厚さ: 20mm, 25mm, 30mm, 40mm, 50mm (カスタマイズ可能)
バッチ容量:月1万台以上 15日以内
規格の遵守:ISO 683-17,ASTM A295,DIN 17230.
2,利点
✅ 大量のコスト効率
巣の最適化:AI駆動の巣のソフトウェアは,大量切削で材料廃棄物を25%削減します.
✅ 耐久性 と 長寿
GCr15のクロム・カービッドネットワークは,優れた防穴とロールコンタクト疲労耐性を保証します.
✅ 熱安定性
透き硬化 (830~850°Cの油で固化) は20~50mmの厚さで均質な硬さ (HRC60~64) を保証する.
| プロセスの段階 | テクニカル内容 |
| 1. 空白の準備 | GCr15鋼板がレーザーで切断され 厚さも近くなっています |
| 2批量切断 | 多頭ウォータージェット/レーザーは サイクルごとに50回以上のリングを切ります |
| 3熱処理 | バキューム消化+冷凍冷却 (-70°C) |
| 4精密磨き | ID/OD仕上げのためのCNC中心のない磨き (±0.05mm). |
| 5品質保証 | 100%硬度マッピング (ロックウェルC) +超音波の欠陥検出 |
4,申請
自動車:トランスミッションベアリング,ホイールハブユニット
風力発電: 主軸軸軸,ピッチ/ヤウシステム
重機械:鉱山用コンベアローラー,クレーン回転リング
鉄道:軸箱のベアリング,引力モーターの組成.
5,認証とコンプライアンス
IATF 16949 (自動車),ISO 14001 (環境),EN 10204-3.1 材料証明書
RoHS/REACH に準拠する (六価性クロムフリー消化)
