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メルセデス・ベンツOM501LA OM457LA OM502LA OM442LA OM442A OM442 OM471LAのための元の使用されたOM352LAエンジン
アイテム | 価値 |
大江番号 | OM352A OM352LA |
原産地 | ドイツ |
ブランド名 | タイ |
材料 | 鋼 |
タイプ | ディーゼルエンジン |
サイズ | 標準サイズ |
モデル番号 | OM352A OM352LA |
応用 | 在庫のメルセデス・ベンツのための元の使用されたOM352LAエンジン |
エンジン | 6気筒 |
変位 | 5.675L |
定格出力 | 110/2550Kw/rpm |
最大トルク | 461/1600Nm/rpm |
梱包 | 木箱 |
写真:
配達時間: 入金後 15-20 日
パッケージ: カスタマイズされた木箱
単位: 個
MOQ: 少量を受け入れますが、数量割引を提供します。MOQ 1PCS
保証: 3 か月
パッケージとローディング:
チップ：
スーパーチャージャーが真っ赤に燃える直接の原因は？
長時間の高い作業条件でボルテックスシェルが赤く燃えるのは正常な現象です。特に、大型トラックなどのトラックが赤くなりやすい場合は、熱放散の可能性が非常に大きく、長期的な燃焼による悪影響が生じます。赤色はブレード変形の可能性があり、圧力の効率低下によりシャフトの焼損につながる可能性があります。
タービンが赤く焼けている場合は、この時点でエンジンカバーを開くことができ、タービンの熱をすばやく放散するのに役立ちます。ターボチャージャーは、排気タービンと圧縮タービンの 2 つの部分で構成されています。ターボチャージャー付きエンジンの動作原理は非常に単純です。エンジンが特定の速度に達すると、排気は回転する排気タービンを押すのに十分なエネルギーを持ち、この時点で圧縮タービンが回転に追従し、圧縮タービンが圧縮できるようになります。空気をシリンダーに吹き込みます。排気タービンの長時間運転後、温度が低くないため、排気タービンが赤く燃えます。自然吸気エンジンの中には、道路の長い区間を走行した後に排気ヘッド セクションを燃やすものもありますが、これは正常な動作です。エキゾースト ヘッド セグメントに接続されたターボチャージャー、高温のエキゾースト ヘッド セグメントも、エキゾースト タービンが赤く燃える原因となります。
三菱 | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 4G63 4G64 4G69 6D16 6D17 6D22 6D24 |
ヒュンダイ | D4BB D4BH D4CB D4EB D4DD G4KE G4FC |
