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Isuzuの日本の元のトラックは変速機が付いている4JB1Tエンジン アセンブリを使用した
| エンジン モデル | Isuzuのトラック4JB1Tのため |
| エンジン シリーズ | 4JA1 4JA1T 4JB1 4JB1T |
| Displacemen | 2.771L |
| 評価される力 | 68KW （91.12 HP） @3600RPM |
記述:
1の車モデル:ISUZUのトラック
2のパックの量:1PCS
3の純重量:280KG
4. 容積:0.8CBM
5のH/Sコード:エンジンHS:8408909290変速機HS:8708409910
6、Fig.No。-主:
7.Mark: TAI; 顧客に顧客需要に基づいて要求があれば
受渡し時間:沈殿物の後の15-20日
パッケージ: カスタマイズされた木箱
UOM:PC
MOQ:少しは受け入れられるが、私達は数量割引を提供する。 MOQ 1PCS
保証:3か月
PICS:
パッケージおよびローディング:
先端:
シリンダー圧縮圧力を点検しなさい
（1）エンジンの温度は約80 ° C電池の排出のある程度は50%よりより少しべきではない。
（2）打撃は点火プラグの外の塵、各シリンダーの点火プラグを取除き、スロットルおよびダンパーのドアを完全に開ける。
（3）最初のシリンダー点火プラグの穴の場所シリンダー圧力計のゴム製管およびIT企業に握るため。
次に圧力計、テストで多くより二度示されている圧力数を回すために、書くためにクランク軸を運転する（4）使用は始動機続けて、そして残りのシリンダーを次々と点検する。
（5））シリンダー圧力が指定標準より低いとき、新しい潤滑油の30gへの20はピストンの上に満たしピストン・リングが身に着けられていることを圧力はかなり上がれば、それ意味する再度テストすることができる。圧力が同じの前にとなら、弁またはシリンダー ガスケットが漏って、更に検査されるべきであることを示す。
シリンダーの不十分な圧縮圧力の主な理由:
（1）シリンダー ガスケットは傷つく。
（2）取入口弁および排気弁の弁のギャップは不適当に調節される。
（3）入口弁か排気の弁および座席は堅く密封されない。
（4）ピストン・リングは不正確に取付けられ、元の工場規則に従って取付けられていない。
（5）ピストン・リングおよびシリンダーは真剣に身に着けられている、またはピストン・リングはピストン・リングの溝で付く。
| ISUZU | トラック4JB1T /PICKUP 4JB1T/4HK1 |
| CUMMINS | 3.9L 4BT/5.9L 6BT/8.3L 6CT |
