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V/Fはモーター ドライブ インバーターVFD 220Vを入れた380v出力7.5kwを制御した

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シティ:hangzhou
省/州:zhejiang
国/地域:china
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V/Fはモーター ドライブ インバーターVFD 220Vを入れた380v出力7.5kwを制御した

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型式番号 :FPR500Z-7.5G/T4
原産地 :中国
最低順序量 :1pcs
支払の言葉 :L/C、T/T、Paypal、ウェスタン・ユニオン
供給の能力 :1ヶ月あたりの10000pcs
受渡し時間 :サンプル順序2の仕事日、大量注文7-10の仕事日
包装の細部 :カートン32.5*25*26cm
タイプ :220v入力、380vは出力した
モデル :FPR500Z-7.5G/T4
モーター力 :7.5kw
入れられた電圧 :220v
出力電圧 :380V
制御モード :VF、SVC、VCは、制御、張力制御にトルクを与える
評価される入力電流 :48.7A
定格出力の流れ :17A
質の証明書 :セリウム、ISO、EAC
カスタム化 :はい
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製品の説明を表示

V/Fは自己開発するソフトウェアVFDインバーター7.5kw 220Vを入れた380v出力を制御した


V/Fはモーター ドライブ インバーターVFD 220Vを入れた380v出力7.5kwを制御した
 


製品の機能:

安定した速度の精密高速範囲の安定した速度の精密:0.02%前後のプラス マイナス0.5% (開ループ)、(閉じたループ)。
速度範囲:1:100 (開ループ)、1:1000 (閉じたループ)トルクの応答<40ms>
自動トルクの増加機能、大きい出力トルク制御とV/Fの制御モードの認識および低頻度(1Hz):110%rated安定した操作、1min 150%ratedの負荷、180%の定格負荷3s。
 
Anti-corrosionペンキの保護回路
Anti-corrosionペンキの処理
耐用年数を延長しなさい
moisture-proof優秀な絶縁材
電気漏出耐震性の塵を防ぎなさいか。 証拠
耐食性の老化のコロナの抵抗、等
 

 

標準関数

 

V/Fのカーブ

直線的V/Fのカーブ分岐V/Fのカーブ

N-powerV/Fのカーブ(1.2力、1.4力、1.6力、1.8 -力、正方形)

V/Fの分離 2つのタイプ:完全な分離;半分の分離

 

加速/減速のカーブ

直線的傾斜路のS字型カーブの傾斜路

0.00s~65000sの範囲との加速/減速時間の4グループ

 

DCのブレーキがかかること

DCのブレーキがかかる頻度:0.00 Hz |最高の頻度制動時間:0.0~100.0s

ブレーキがかかる制動機の現在の値:0.0%~100.0%

揺れ制御

揺れの周波数範囲:0.00Hz~50.00 Hz

揺れ加速/減速時間:0.00s~65000s

作り付けPLCの多数の速度 それはDI terminalの州の簡単なPLC機能か組合せによって16までの速度を実現する
作り付けPID それは閉じたループの制御システムを容易に実現する。
自動電圧調整(AVR) それは時本管の電圧変動一定した出力電圧を自動的に保つことができる。
現在の停止制御上の過電圧

流れおよび電圧は連続したプロセスの間に自動的に限られている軽快な賦課金を頻繁に避けるためである

上の過電圧に/現在。

急速な現在の限界

機能

それは頻度インバーターの自動限界の連続した流れ軽快頻繁に避けることができる。
限界および制御にトルクを与えなさい

(掘削機の特徴)それはトルクを自動的に限り、現在のつまずきに連続したプロセスの間に頻繁に防ぐことができる。

トルク制御はVCモードで実行することができる。

 



プロダクト構造

 

V/Fはモーター ドライブ インバーターVFD 220Vを入れた380v出力7.5kwを制御した

V/Fはモーター ドライブ インバーターVFD 220Vを入れた380v出力7.5kwを制御した

V/Fはモーター ドライブ インバーターVFD 220Vを入れた380v出力7.5kwを制御した



標準的な配線図:

V/Fはモーター ドライブ インバーターVFD 220Vを入れた380v出力7.5kwを制御した

 

 

実際にVFD

通常マウンティング プレート–力モジュールが付いている単一のパッケージ入って来パワー エレクトロニクス。これらの部品が熱を散らすと同時に、脱熱器、通常アルミニウム放出か鋳造に固定される必要がある。脱熱器はファンを最も小さい単位を除いてそれを、冷却する備えている。それはファンがそのうちに身に着けることができる、また打撃の土、塵および液体に得ればと同時に脱熱器がVFDに熱いその時だけファンがつければ利点である。

通常IGBTsと関連付けられた回路を運ぶ力モジュールの近くに少なくとも1つの『力』のプリント基板がある。ゲート ドライブ回路、電源、現在の測定回路および侵入回路がある。すべてこれらは制御回路–これの多くに後でインターフェイスする。

各IGBTはゲート ドライブ回路を要求する。従ってこれらは必要とされるに応じてIGBTを断続的に回し、IGBTに直接および可変的な頻度ドライブの力の部品に接続される。ゲート ドライブはまた電源を、そう実際に4つの別々の供給である各『上部の』 IGBTのための必要、1 3のための共通の1 IGBTsを『下げるために』必要とする。電源は制御電子回路、ファン、および他のすべてを供給する必要があると同時に幾分複雑になる。通常小さいIGBTはsecondariesがさまざまな供給の調整装置に与えるDCリンクから高周波変圧器を供給する。

現在の測定は可変的な頻度ドライブで重要、困難である。IGBTsを保護するために私達が出力電流(よい運動制御および保護を与えるため)および可能な短絡の流れを監視する必要があるので重要。制御回路部品に戻って信号を得る測定ポイントがVFDの出力(かDCリンクに)あり、力および分離を必要とするので困難。実際にはこれは意味し出力の流れを測定するのに複数のホール効果素子センサーおよびDCリンクの1-2の速いセンサーまたは抵抗分路を使用する。

DCリンク コンデンサーは配電盤に同様に取付けられ、可変的な頻度ドライブがそれで最初に転換する場合非荷電、そうリレーから成っている回路であり現在の侵入を限るのに抵抗器が使用されている。抵抗器およびリレーを通したコンデンサー充満は正常運営のための幾つかの秒後に抵抗器をショートさせる。

力のpcbsがあるように。最も大きく可変的な頻度ドライブでそれらは堅い配線か母線によってIGBTsおよびコンデンサーに接続される;より小さいVFDsですべては1つ以上の配電盤に取付けられる。

制御電子回路は通常力のpcbsと管理委員会の間で裂ける。配電盤の特別な集積回路はゲート回路のための不規則な信号を発生させる。これは別の管理委員会の主演算処理装置から制御される;2間のコミュニケーションは速い連続リンクを使用する。これは管理委員会の分離をもっと簡単にする。力PCBがDCリンクに接続されると同時にここのその分離を(オプトカプラーを使用して)必要、それ故に本管はあることを覚えていることは重要である。

 

 

 


 

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