最新の価格を尋ねる
確認済みサプライヤー
5 年
Add to Cart
384x288 / 17μm車は赤外線画像、理性的な警報の赤外線熱カメラを取付けた
N-Driver384Sのvehicle-mounted赤外線モジュールは全体的なセンサー技術（GST）によって自己開発する384x288/17μm非冷却LWIRの探知器を統合する。
この熱カメラ モジュールによって装備されているによって、運転者は車のヘッドライト前方にまたは粗い天候の干渉なしで赤外線画像に従って明確な道情報をいつでも得る。それはまた深刻な交通事故がaviodedように警告を先立って与えるために理性的な警報を提供する。
今まで、私達はさまざまな成長した、安定した赤外線赤外線画像の解決を私達の顧客に与えた。
- 広い観察の視野
- 理性的な警報システム
- 全天候用適用
- 高速データ伝送
- 高い信頼性及び安定性
| モデル | N運転者384S |
| IRの探知器の性能 | |
| 決断 | 384x288 |
| ピクセル ピッチ | 17μm |
| スペクトル領域 | 8~14μm |
| NETD | <50mk |
| 画像表示の性能 | |
| 焦点距離 | 9.7mm |
| 視野 | 37°×28° |
| ビデオ出力のフォーマット | FPDリンクⅢ |
| 出力イメージのフレーム率及び決断 | DV 384x288@50Hz |
| システム特徴 | |
| 始動時間 | ≤8s （室温） |
| ヒーター | 窓の温度が2°C±2°Cより低い時、単独で熱する開始 |
| 補償のアルゴリズム | 自動シャッター補償 |
| イメージのアルゴリズム | 自動明るさの対照/イメージ アップ |
| 通信用インタフェース | RS232のボード・レート:115200bps |
| 歩行者/車の検出 | 歩行者及び車の検出（アルゴリズム制御箱と） |
| 電気特徴 | |
| 供給電圧 | DC8V±0.5V |
| 全面的なパワー消費量 | ≤の2W@8Vの電源、窓の暖房は消えている |
| 動作範囲 | |
| 範囲を観察しなさい | 人:1.8m×0.5m ≥150m |
| 範囲を検出しなさい | 人≥80m |
| 外的なケーブルテレビ回線への接続 | |
| ケーブル長 | 4m |
| 標準的な外部インタフェース | 力Supply+Video+Serialの港:LKX 06003M-D-1 （HSD LVDS4+2Pアセンブリまっすぐな頭部） |
| 物理的特性 | |
| 次元（mm） | 36.0x36.0x52.0 （ケーブルなしで） |
| 重量 | 140g±3g （ケーブルなしで） |
| 環境の特徴 | |
| 操作の温度 | -40°C~ +85°C |
| 保管温度 | -45°C | +90°C |
| 環境試験 | 塩スプレー:ISO16750-4;粗いレベルIV |
| 信頼度試験 | 振動:ISO16750-3、等級A |
| パッケージ | 密封された場合IP67 |
| 証明 | |
| EMC | / |
N運転者384Sの自動車赤外線画像のカメラは高度の運転者の援助システムで広く利用されている。
1.Whatは赤外線赤外線画像であるか。
実際のところ、温度がより高いすべての目的は（- 273 ℃）赤外線光線を放射できる絶対零度。ターゲット間の赤外放射の温度の相違自体および背景を測定するのに赤外線カメラの探知器の使用によってまた熱イメージと呼ばれる異なった赤外線映像を得ることができる。
2. 赤外線探知器がいかにか仕事か。
次にターゲットによって出た赤外放射は対応する電気的信号に、そして処理する拡大およびビデオを通して熱探知器、そして赤外線探知器の感知の範囲を変える別の強度の放射信号を形態肉眼によって観察することができる赤外線映像入れる。
3.What利点は冷却された赤外線探知器であるか。
冷却された赤外線焦点面の探知器は探知器のdewarのクーラー（ddc）によって提供される低温で作動する。それに高い感受性があり、非冷却の赤外線探知器より微妙な温度の相違を区別できる。それは10キロメートル以上である非常に長期で目的を検出し、識別し、確認できる。非冷却の探知器より比較的高い費用の結果冷却された探知器の構造は非常に複雑である。