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安全な運転のための非冷却のN運転者シリーズ384x288/17μm赤外線熱カメラの中心
N-Driver384Sのvehicle-mounted赤外線モジュールは自動車市場のために特に設計されている。それは全体的なセンサー技術（GST）によって開発される384x288@17のμm非冷却LWIRの探知器を統合する。これは赤外線カメラ運転者の運転の安全が保障することができるように夜、悪天候および複雑な道路状況でさまざまな運転の必要性を満たすために赤外線画像を明らかに示すことができる。
従来の夜間視界システムと比較されて、N-Driver384Sの自動車熱カメラは自動明るさの対照を提供し、効果的にへのイメージ アップのアルゴリズムは場面のイメージの細部そして適応性を改善する。運転者は車のヘッドライトの範囲を越える明確なイメージを見ることができる。
また歩行者、サイクリスト、車を識別し、警告を先立って与えることを成長したAIのアルゴリズムの多くのモデル訓練そして一組に基づいて理性的な警報を提供する。
- 明確な赤外線赤外線画像を得なさい
- 運転者の可視性を改善する
- 道の干渉を減らしなさい
- 統合し、取付けること容易
- 理性的な警報システム
| モデル | N運転者384S |
| IRの探知器の性能 | |
| 決断 | 384x288 |
| ピクセル ピッチ | 17μm |
| スペクトル領域 | 8~14μm |
| NETD | <50mk |
| 画像表示の性能 | |
| 焦点距離 | 9.7mm |
| 視野 | 37°×28° |
| ビデオ出力のフォーマット | FPDリンクⅢ |
| 出力イメージのフレーム率及び決断 | DV 384x288@50Hz |
| システム特徴 | |
| 始動時間 | ≤8s （室温） |
| ヒーター | 窓の温度が2°C±2°Cより低い時、単独で熱する開始 |
| 補償のアルゴリズム | 自動シャッター補償 |
| イメージのアルゴリズム | 自動明るさの対照/イメージ アップ |
| 通信用インタフェース | RS232のボード・レート:115200bps |
| 歩行者/車の検出 | 歩行者及び車の検出（アルゴリズム制御箱と） |
| 電気特徴 | |
| 供給電圧 | DC8V±0.5V |
| 全面的なパワー消費量 | ≤の2W@8Vの電源、窓の暖房は消えている |
| 動作範囲 | |
| 範囲を観察しなさい | 人:1.8m×0.5m ≥150m |
| 範囲を検出しなさい | 人≥80m |
| 外的なケーブルテレビ回線への接続 | |
| ケーブル長 | 4m |
| 標準的な外部インタフェース | 力Supply+Video+Serialの港:LKX 06003M-D-1 （HSD LVDS4+2Pアセンブリまっすぐな頭部） |
| 物理的特性 | |
| 次元（mm） | 36.0x36.0x52.0 （ケーブルなしで） |
| 重量 | 140g±3g （ケーブルなしで） |
| 環境の特徴 | |
| 操作の温度 | -40°C~ +85°C |
| 保管温度 | -45°C | +90°C |
| 環境試験 | 塩スプレー:ISO16750-4;粗いレベルIV |
| 信頼度試験 | 振動:ISO16750-3、等級A |
| パッケージ | 密封された場合IP67 |
| 証明 | |
| EMC | / |
N運転者384Sの自動車赤外線画像のカメラは高度の運転者の援助システムで広く利用されている。
1. MCT/HgCdTeの探知器は何であるか。
またHgCdTeと呼ばれるMCTは、カドミウム テルル化物（CdTe）の化合物および水銀のテルル化物（HgTe）およびフォトディテクターの共通材料である水星カドミウムTelluridを示す。MCT/HgCdTeの探知器は低温学の環境で作動し、赤外放射を検出できる光伝導の探知器である。それは熱センサーより敏感である。
2. T2SLの探知器は何であるか。
T2SLはナノメーターのサイズに交互になる成長の周期的なヘテロ接合の人工的な材料であるタイプII超格子を示す。それに大きい電子有効質量、大きい吸収係数および高い量子効率のような高い均等性そして優秀な光学的性質が、ある。MCTの赤外線探知器と比較されて、T2SLの赤外線探知器に中型および長波バンドでMCTの赤外線探知器によく物質的な均等性、安価および同じような性能があるが、非常に長波バンドで大きい利点がある。