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ススペンションエアスプリングは 高品質のゴムと鋼で作られた 高品質,耐久性,負荷容量を提供するために設計された空気ショックです-40°Cから+70°Cの温度で優れた性能を提供するように設計されています. 優れた負荷容量と耐久性により,これらの空気ショック装置は,あらゆるサイズ,形状,タイプの車両に最適です.より穏やかで安全な運転を可能にしますさらに,安装が簡単で,メンテナンスも最小限で,あらゆる車両に最適な選択肢です.
パネウマティック施術 - 静的特性値:
| コンティテック | FS200-10,FS20010,FS20010,FS20010 について |
| ファイアストーン |
W01-M58-6374, W01 M58 6374, W01M586374 について WO1-M58-6374, WO1 M58 6374, WO1M586374 |
| フェニックス | SP1B12,SP1B12,SP1B12,SP1B12 |
| ボッシュ | 822419004 |
| ダンロップ (FR) | 9・1・4×1 S09101 |
| フェスト | EB-250-85,EB 250 85,EB 25085 について |
| ノルグレン | PM/31091 ((81/4x1) |
わかった
1B200-10 空気スプリングの構造:
空気スプリングは,圧縮空気の柱を含む綿密に設計されたゴム/布の吹風器である.ゴム吹風器自体は力やサポート負荷を提供しない.熱帯雨林は.
AIRSUSTECHのエアスプリングは,特別に設計された金属端の閉塞と高度にエンジニアリングされたエラストメリックバローです.
1層のエアスプリングバローは実際に4層で構成されています:
a. カレンダーゴムで内面を覆う.
b. 繊維強化ゴムの一層.
c. 繊維強化ゴム2層目 (コードが
最初の層に対する特定の偏差角)
d. カレンダーゴムで覆われた外側.
私たちの空気噴出水 の 多く は,高圧 の ため に 高強度 の 構造 で も 提供 さ れ て い ます.この 場合 は,内面 の 層 と 外部 の 蓋 を 備えた 織物 強化 ゴム の 4 層 です.
1B200-10 空気噴水の実際の写真
