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高圧ホースと強力な回転関節を採用し,供給水管理のためのストップバルブを追加し,移動関節のために保守を行うのは簡単です.すべての入口パイプは,カプリングフレンズで簡単に接続することができます.
特殊な漏れ防止装置と水冷却システムを組み込み,それは油レベル表示装置のために油を追加するときにより明確です.すべての減速器のための合金鋼硬化歯表面,歯車磨き加工精度は 6 級に達することができます. さらに,外観は美しく,バンの潤滑により騒音は低いです.
溶接処理で溶接構造を採用し,内部ストレスのない機械仕上げを実現します.
鋳造のための高冷鋳鉄では,冷却層と硬度層が非常に高い表面硬さはHS70に達することができます0±20内部は高強度鋳鉄で,水を通す冷却や蒸気加熱に使用できるドラム内側は空洞である.
簡単に解体できる円筒軸承 (アメリカン・TWBブランド) で,将来的にメンテナンスを容易にする.
アメリカ KDS または SIEMENS.BIDE ブランド
押し油圧 薄油潤滑システム 油圧組は台湾から輸入され,将来的に保守を容易にする.
AC 周波数 変速モーターにより,引き上げ速度を調整することは簡単です.マシンを再起動すると,最後の速度を再利用できます.オイル・ハイドラウリック・タイ・スティッド 折りたたむバック装置とリード・リミットスイッチ安定した走行と高い信頼性を備えて,右と左のスイング移動をオプションで調整できます.圧縮ロールの両側に固定されたMCナイロンリングとロール末端表面のためのセットエンド閉塞があります(ロールは100mm上昇することができます),右と左の支架は,
クロームプレート
鋼板の溶接サポートと二面液圧移動ガイドプレートを採用し,材料はナイロンで,さらに.前のロールとのギャップは最小限に保つことができます.
ボタン:それぞれ後ろ,前,右,内側左 (合計4つ).選択できます.
a. 前後両方に2本ずつ2本ものロープを
b. 後ろと前の足のスイッチそれぞれ (合計2つ)
溶接後加工で鋼板の溶接構造を採用する.
電気液圧ブロックブレーキにより,ブレーキを押した後に自動的に逆行し,また,時間を調整できます.
AC 周波数 変速モーターにより,引き上げ速度を調整することは簡単です.マシンを再起動すると,最後の速度を再利用できます.オイル・ハイドラウリック・タイ・スティッド 折りたたむバック装置とリード・リミットスイッチ安定した走行と高い信頼性を備えて,右と左のスイング移動をオプションで調整できます.圧縮ロールの両側に固定されたMCナイロンリングとロール末端表面のためのセットエンド閉塞があります(ロールは100mm上昇することができます),右と左の支架は,
クロームプレート
違う 違う | 技術パラメータ | 裁量 |
1 |
ローラー仕様 |
Ø225×L625m/m( Ø9×L25) |
2 |
ローラー速度比 |
1:1.12 |
3 |
メインモーター |
11 KW (SIEMENS.BIDE) |
4 |
総寸法 (mm) |
1600×1000×1600 |
5 |
体重 |
約1350KG |
6 |
運転モード |
単一の出力軸,鎖による駆動 |
7 |
カッター |
ない |
8 |
材料プレート |
SUS304 (スステンレス鋼) (右下角にノッチと掃除用の引き出しがあります) |
9 |
ローラー |
鋳造のための高冷鋳鉄では,冷却層と硬度層の表面硬さは,HS70に達し,あまりにも高い0±20 |
10 |
ロールシャフトの支え |
ローヤリング・ブッシング・サポート;潤滑モード:油脂器官 |
11 |
Nip 調整 |
調整範囲は0.5~8mmです |
12 |
温度制御 |
密封冷却システム (強力な回転関節) ホールロールサイクル |
13 |
軸承の潤滑 |
油圧強要型薄油潤滑システム |
14 |
ガイドプレート |
手書きのストックガイド MCナイロン素材 |
15 |
減速機 |
完全に閉ざされた型硬化型ギア表面のギア速度減速器 |
17 |
フレーム |
鋳鉄で溶接され,底はアレンジ処理で装甲板で溶接される. |
18 |
ストックブレンド |
手帳 |
19 |
電気制御システム |
切り離された |
20 | 色 | グレー |
21 | 電源 | 380 V 50/60 Hz |
22 | 冷却水の温度 |
≤26°C |
23 | 水流量 | 10m3/h |
24 |
入水と後流の圧力差 |
0.4~0.6Mpa |
1.15KWインバーター
2.内壁にSUS304プレートを貼る
3手動 速速 ストックガイド
4. 9 動力拡大器+デジタルメーター
5.9 ロール表面の硬クロム塗装
6赤外線でガム温度を測る