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炭素鋼による45°肘JIC Male37°の円錐形そしてBSPTの男性油圧急に燃え上がったアダプター
油圧接合箇所は2つの主要な部門に分けられます:ホースの接合箇所、堅い管接合箇所
それぞれの部門は複数の部門に分けられます:
1) 統合されたホースのコネクター、突き出されたホースのコネクター、InteriorLockingに分けられるコネクターにホースで水を掛けて下さい
ホース フィッティング、取り外し可能なホース カップリング、等。
2) 堅い管接合箇所はまた転移の接合箇所と呼ばれます。それはDINカード袖のタイプおよびメートル糸の接合箇所に分けられます、
共同採鉱等を溶接するねじの接合箇所、糸の接合箇所、フランジをじりじり動かして下さい。
油圧接合箇所は軍隊、エネルギー、石油化学製品、力、船、自動車および鉄道輸送で広く利用されています、
建設機械、鉱山、冶金学、鋼鉄仕事、海洋工学、等の油圧パイプ・ライン・システムでは。
| 名前 |
bsptの雄ネジへの程度JIC 油圧アダプター |
| 銘柄 | Duoli |
| 材料 | 炭素鋼 |
| 糸のタイプ | JIC/BSPTの男性 |
| 技術 | CNC機械 |
| サイズ | 7/16"から- 20から1.7/8" - 12 |
| 表面処理 | 亜鉛めっきされる白 |
| MOQ | 500部分 |
| 製品特質 | 高温高圧 |
| 交換方法 | EXW、FOB、CIF |
| 支払 | T/T |
製品の説明
| 糸 | 勝者の部品番号。 | ||
| 部品番号。 | 1 | 2 | |
| A6GA-07-02 | 7/16" - 20 | R1/8」- 28 | 1JT4-04-02SP |
| A6GA-07-04 | 7/16" - 20 | R1/4」- 19 | 1JT4-04SP |
| A6GA-07-06 | 7/16" - 20 | R3/8」- 19 | 1JT4-04-06SP |
| A6GA-08-04 | 1/2」- 20 | R1/4」- 19 | 1JT4-05-04SP |
| A6GA-08-06 | 1/2」- 20 | R3/8」- 19 | 1JT4-05-06SP |
| A6GA-09-04 | 9/16" - 18 | R1/4」- 19 | 1JT4-06-04SP |
| A6GA-09-06 | 9/16" - 18 | R3/8」- 19 | 1JT4-06SP |
| A6GA-09-08 | 9/16" - 18 | R1/2」- 14 | 1JT4-06-08SP |
| A6GA-12-06 | 3/4" - 16 | R3/8」- 19 | 1JT4-08-06SP |
| A6GA-12-08 | 3/4" - 16 | R1/2」- 14 | 1JT4-08SP |
| A6GA-12-12 | 3/4" - 16 | R3/4」- 14 | 1JT4-08-12SP |
| A6GA-14-06 | 7/8" - 14 | R3/8」- 19 | 1JT4-10-06SP |
| A6GA-14-08 | 7/8" - 14 | R1/2」- 14 | 1JT4-10-08SP |
| A6GA-14-12 | 7/8" - 14 | R3/4」- 14 | 1JT4-10-12SP |
| A6GA-17-08 | 1.1/16" - 12 | R1/2」- 14 | 1JT4-12-08SP |
| A6GA-17-12 | 1.1/16" - 12 | R3/4」- 14 | 1JT4-12SP |
| A6GA-17-16 | 1.1/16" - 12 | R1」- 11 | 1JT4-12-16SP |
| A6GA-21-12 | 1.5/16" - 12 | R3/4」- 14 | 1JT4-16-12SP |
| A6GA-21-16 | 1.5/16" - 12 | R1」- 11 | 1JT4-16SP |
| A6GA-21-20 | 1.5/16" - 12 | R1.1/4」- 11 | 1JT4-16-20SP |
| A6GA-26-16 | 1.5/8" - 12 | R1」- 11 | 1JT4-20-16SP |
| A6GA-26-20 | 1.5/8" - 12 | R1.1/4」- 11 | 1JT4-20SP |
| A6GA-26-24 | 1.5/8" - 12 | R1.1/2」- 11 | 1JT4-20-24SP |
| A6GA-30-20 | 1.7/8" - 12 | R1.1/4」- 11 | 1JT4-24-20SP |
| A6GA-30-24 | 1.7/8" - 12 | R1.1/2」- 11 | 1JT4-24SP |
