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ターボプロペル用航空機用テクストロンの一般航空用材料
ターボプロップ機はセスナ408 エアエクスプレス,セスナ208EX ビッチクラフト350i ビッチクラフト360 ビッチクラフトC90GTx放出バルブ飛行機の部品に大きく,すべて利用できます.
チェンqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.は,中国の一般航空市場をベースに,エンジン,航空電子機器,補助燃料,タイヤ,ツール,航空材料,機器などを提供することに重点を置いています.国内航空大学へ航空会社,航空機設計機関,製造業者,技術支援を行う専門技術スタッフを備えている.
性能パラメータ
セスナ408 スカイクーリアー
| 容量 |
19人の乗客/5,000ポンド (2,268 kg) 積載 (通勤) または3×LD3s/6000ポンド (2,722 kg) 積載物 |
| 長さ | 55 フィート 1 インチ (16.80 m) |
| 翼の広がり | 72フィート3インチ (22.02m) |
| 高さ | 20フィート8インチ (6.30m) |
| 翼の面積 |
441.0平方フィート (40.97 m2) |
| アスペクト比 |
11.8 |
| 空の重量 | 12貨物船: 11,000ポンド (4,990 kg) |
| 最大離陸重量 | 19千ポンド (8,618 kg) |
よくある質問
Q:ターボプロープはジェットエンジンより良いですか?
A:効率に関しては,ターボプロープとピストンエンジンは,ジェットエンジンよりも燃料効率がはるかに高い.ピストンエンジンは,より低いパワーマージンを有する傾向があります.特に体重が増えるとターボプロペラ機は 短距離飛行で 間違いなく勝者となるでしょうターボプロープは,ジェットエンジンやピストンエンジンよりもはるかに効率が高く,排出量が少ない.
Q:TEXTRONにはどのターボプロップ機が含まれていますか?
A: その通り extron Aviation today announced it is realigning its turboprop aircraft lineup as the single-engine Beechcraft Denali (previously branded the Cessna Denali) joins the legendary twin-engine Beechcraft King Air 260 and King Air 360/360ER as part of the company’s high-performance turboprop product lineup.
