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7 年
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| 特徴 | UOM | ||
| モデル | FB20 | ||
| モードの運転 | 着席させる | ||
| 評価される容量 | Q | kg | 2000年 |
| 負荷中心間距離 | C | mm | 500 |
| 力モード | lead-acid電池 | ||
| ホイールベース | L1 | mm | 1430 |
| タイヤ | |||
| タイヤのタイプ | 固体タイヤ | ||
| 車輪は番号が付いている（前部/後部） | 2/2 | ||
| 前部トラック | W3 | mm | 920 |
| 後部トラック | W2 | mm | 898 |
| タイヤ（前部） | 18x7-10 | ||
| タイヤ（後部） | 16x6-8 | ||
| サイズ | |||
| 前部突出部分 | L2 | mm | 325 |
| マストの傾き、前部/後部 | α/β | ° | 5/10 |
| 高さ、マストの引き込み | H1 | mm | 2030年 |
| 自由な上昇の高さ | H3 | mm | / |
| 全面的な最高の上昇の高さ | H | mm | 3000 |
| 高さ、マストは伸びた | H2 | mm | 4055 |
| 頭上式の監視高さ | H4 | mm | 2110 |
| 最高/分側面フォークの調節（フォークの外側） | W5 | mm | 1040/100 |
| フォークのサイズ（LxWxT） | T*W*L4 | mm | 35*100*920 |
| トラック ボディ長さ（除かれるフォーク） | L | mm | 2135 |
| トラック ボディ幅 | W1 | mm | 1096 |
| 回転半径 | R | mm | 2070年 |
| マストの下のgroubdの整理 | H5 | mm | 88 |
| ホイールベースの中心の最低地上高（積まれる） | H6 | mm | 110 |
| 通路の直角の積み重ねの幅（pallet1000x1000mmの整理200mm） | Ast | mm | 3750 |
| 通路の直角の積み重ねの幅（pallet1200x1200mmの整理200mm） | Ast | mm | 3950 |
| 性能 | |||
| 積まれる/unladen移動速度 | km/h | 7.5/8.5 | |
| 積まれる/unladen持ち上がる速度 | mm/s | 180/200 | |
| 積まれる/unladen低速 | mm/s | 450 | |
| 積まれる/unladen最高のnegoniable勾配 | % | 15/20 | |
| 重量 | |||
| サービス固まり（電池と） | kg | 2710 | |
| 車軸負荷:荷を下される、前部/後部 | kg | ||
| 車軸負荷:荷を積まれる、前部/後部 | kg | ||
| 電池の電圧/nominal容量 | V/Ah | 60V/210Ah | |
| 電池の重量 | kg | 400 | |
| 電気構成 | |||
| ドライブ モーター パワー60分 | kW | 5 （PMSM） | |
| 上昇モーター パワー15分 | kW | 4.5 （PMSM） | |
| ドライブ モーター制御モード | MOSFET/AC | ||
| 持ち上がるモーター制御モード | MOSFET/AC | ||
| 常用ブレーキ/ハンド ブレーキ | 油圧/Mechanial | ||