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チタン合金管材
タイタンのティース,タイタンの肘,タイタンの減量器,タイタンの減量器,タイタンの合金プラグ,タイタンの合金キャップなど
タイタンパイプは主に腐食性物質や危険物質を輸送する.腐食性物質を含む物質がタイタンパイプフィッティングを通過すると,メディアは一定の圧力にさらされます.そしてフィッティングの異なる部分は異なる圧力を持っていますチタンのリダクター,チタンの肘,チタンのティスです.
チタン減量器
タイタンの減量器の場合,介質はしばしばより大きな直径からより小さな直径に流れます.横断面の徐々に減少は,減速器の円形部分に圧力の増加を引き起こすこのように,コーン内面は高圧を被り,深刻な侵食性腐食を経験する.
チタン・エルボウ
タイタンの肘は,パイプラインシステムの重要なフィッティングの一つです.介質の流れの方向を変えるだけでなく,パイプラインに柔軟性も追加します.中介が肘を通過すると圧縮された介質は直接肘の背面に影響を与え 背面に沿って出口まで流れます肘の背面が大きな圧力を被っており,重度の磨き腐食を被っていることを示す他の部品よりも負荷が大きいことを示す.
チタン・ティー
ティタン・ティーの作業条件は 肘と同じです 材料がティーを通過するとそれは直接枝の交差点と第二の通路の直径に影響を与えるこの点での負荷負荷圧と侵食性腐食は他の部分よりも大きい. 支線は主管道への圧力の解消と配送経路として機能する.
上記の分析から,チタン管管の使用寿命に直接影響するチタン管のフィッティングは,チタン管のシステムにおいて非常に重要な部品であることを示しています.
1化学的組成と張力強度
| 化学組成 | ||||||||||||||
| グレード | N | C について | H | フェ | 0 | アール | V | パパ | モー | ニ | ティ | |||
| Gr1 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | 0.2 | 0.18 | / | / | / | / | / | 残りは | |||
| Gr2 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | 0.3 | 0.25 | / | / | / | / | / | 残りは | |||
| Gr3 | 0.05 | 0.08 | 0.015 | 0.3 | 0.35 | / | / | / | / | / | 残りは | |||
| Gr4 | 0.05 | 0.08 | 0.015 | 0.5 | 0.4 | / | / | / | / | / | 残りは | |||
| Gr5 | 0.05 | 0.08 | 0.015 | 0.4 | 0.2 | 5.5 - 675 | 3.5-4 だった5 | / | / | / | 残りは | |||
| Gr7 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | 0.3 | 0.25 | / | / | / | / | / | 残りは | |||
| Gr9 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | 0.25 | 0.15 | 2.5-3 だった5 | 2.0-3 わかった0 | / | / | / | 残りは | |||
| Gr12 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | 0.3 | 0.25 | / | / | / | / | / | 残りは | |||
| 張力強度 | ||||||||||||||
| グレード | 張力強度 (分) | 出力強度 (分) | 賞賛% | |||||||||||
| Ks | MPa | Ks | MPa | |||||||||||
| クラス1 | 35 | 240 | 20 | 138 | 24 | |||||||||
| クラス2 | 50 | 345 | 40 | 275 | 20 | |||||||||
| クラス3 | 65 | 450 | 55 | 380 | ||||||||||
| クラス4 | 80 | 550 | 70 | 483 | 15 | |||||||||
| クラス5 | 130 | 895 | 120 | 828 | 10 | |||||||||
| クラス7 | 50 | 345 | 40 | 275 | 20 | |||||||||
| グレード g | 90 | 620 | 70 | 438 | 15 | |||||||||
| 12級 | 70 | 438 | 50 | 345 | 48 | |||||||||
2.チタン管材の導入
| 名前 | 産地 | ||
| チタンパイプフィッティング | 中国 | ||
| 製品仕様 | 材料 | ||
| 要求に応じて調整する | Gr1, Gr2, Gr5, Gr7, Gr9, Gr12 | ||
| 特徴 | |||
| 高温/腐食耐性 | |||
| 適用する | |||
| 航空,化学,造船,自動車,航空宇宙,医療 | |||
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総厚化
本物データ
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