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ICOM A:OBDの機能の車（LANかWANとISIS/SSS/ISIDに接続しなさい）
ICOM B:ほとんどの港とのプログラミングのため（USBシステムと車のほとんどに/ICOM-Aに接続しなさい
ICOM C:エンジン室（OBD 2）の診断のソケットとのより古いモデル シリーズ
BMW ICOM BMW ISIS ISID A+B+Cの記述:
ICOM A:OBDの機能の車（LANかWANとISIS/SSS/ISIDに接続しなさい）
ICOM B:ほとんどの港とのプログラミングのため（USBシステムと車のほとんどに/ICOM-Aに接続しなさい
ICOM C:エンジン室（OBD 2）の診断のソケットとのより古いモデル シリーズ
ICOM Aの紹介
ICOM Aは基本的なコンポーネントである。 Phisically、一方では、それは車OBD IIの診断インターフェイスと接続するインターフェイスを供給する;一方では、それはガレージに自己適応可能な統合されているインターフェイスを供給できる。protocalコンバーターとして、それは異なった制御装置でデータ交換 テスト、また高く有効なコンピュータ中心によって信号処理に責任があり、である。電力圧力は車インターフェイスによって供給される。ICOM Aの電気操作の低い電力圧力は8Vに固定される。それだけが最も低い価値を超過する、安定した機能保証することができる。
ICOM Bの紹介
ICOM Bは通常USBによって外的ICOM Aのほとんどのインターフェイス、およびそれICOM Aまたは供給の内のicomのconect行う。力はUSBによるICOM A.によって供給される。
ICOM Cの紹介
OBD IIをBMWの円形のプラグと互換性があるようにする理性的なインターフェイス・コンバータのICOM C。lenghened補助モジュールとして、それは非OBD II車モジュールが付いているICOM Aのconectsを作る。力はKL30による円形のプラグによって供給される。
8vに調整されるICOM Cの電気ランニングの低圧。次にKL30の電気圧力は内部装置を通したOBD IIとICOM A.に運ばれる。車電池の電圧ICOM Cは最も低い限定に超過するときだけ、2装置の安定した相互作用を保証できる。
3G部品:
統合サービスのインフォメーション・サーバー（I S I S） 2つのサーバー（バックアップ1） + ISTA
統合サービスの情報表示装置（ISID）の携帯用タブレット装置
統合されたコミュニケーション光学モジュール（ICOM）は車インターフェイスの装置すべてのモデルを置いた
統合された測定インターフェイス箱（IMIB）の測定インターフェイス装置
私への無線関係のための統合されたサービス アクセス点（ISAP） S私S