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よく軽トラックのタイヤを扱うトラック バス放射状のものタイヤ7.00R16LT、
特徴
4つの主要なジグザグ形の溝の踏面パターンを持っていてパターンを踏みなさいトラック バス放射状タイヤ7.00R16LTの、それは硬い表面で動く軽トラックのすべての車輪のために適してまた都市間の道で動くミニバスのために使用されている。それは6.00R13LTから225/80R17.5まで及ぶ20のサイズで利用できる。
、契約区域を拡大して高めていて改善する、ぬれたグリップが水排水の性能を、4主要なジグザグ形の溝の設計はよりよい処理を操縦し、加速し、そしてより短いに制動距離のような運転提供する閉鎖した肩の設計と結合されて、および安全性能をおよび運転の喜び高め。
踏面の表面のさまざまな方向sipesの設計は踏面の混合物の適用のための魅惑的で、延長する、高い摩耗材料の方式を改善し、摩耗抵抗を高め、そして7.00R16LTのこのトラック バス放射状タイヤのサービス マイレッジを不均等な摩耗に抵抗する。
そして溝の石造りの装飾を防ぐこのトラック バス放射状のものタイヤのためのV形溝の設計は突き通ることからある踏面の平板の基盤を自動クリーニング式容量を高めるために保護し。
指定
| サイズ | 層 | 負荷 指示しなさい | 速度 索引 | 標準 縁 | 最高 負荷（Kg） | 膨脹する新しいタイヤ 次元（mm） | 管 | 操作 標準 | ||
| 単一 | 二重 | セクション 幅 | 全面的 直径 | |||||||
| 6.00R13LT | 8 | 93/89 | L | 4.50B | 650 | 580 | 170 | 655 | TT | GB |
| 6.00R14LT | 8 | 95/90 | L | 4 1/2J | 690 | 600 | 170 | 680 | TT | GB |
| 6.00R15LT | 8 | 97/92 | L | 4.50E | 730 | 630 | 170 | 705 | TT | GB |
| 7.50R15LT | 8 | 110/105 | L | 6.00G | 1060 | 925 | 215 | 780 | TT | GB |
| 7.50R15LT | 10 | 115/110 | L | 6.00G | 1215 | 1060 | 215 | 780 | TT | GB |
| 6.50R16LT | 12 | 110/105 | L | 5.50F | 1060 | 925 | 185 | 750 | TT | GB |
| 7.00R16LT | 14 | 118/114 | L | 5.50F | 1320 | 1180 | 200 | 775 | TT | GB |
| 7.50R16LT | 12 | 120/116 | M | 6.00G | 1400 | 1250 | 215 | 805 | TT | GB |
| 7.50R16LT | 14 | 122/118 | M | 6.00G | 1500 | 1320 | 215 | 805 | TT | GB |
| 8.25R16LT | 16 | 128/124 | L | 6.50H | 1800 | 1600 | 235 | 855 | TT | GB |
| 205/65R17.5 | 16 | 129/127 | J | 6.00 | 1850 | 1750 | 205 | 711 | TL | ETRTO |
| 245/70R17.5 | 14 | 134/132 | M | 7.50 | 2120 | 2000年 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
| 245/70R17.5 | 16 | 136/134 | M | 7.50 | 2240 | 2120 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
| 245/70R17.5 | 18 | 143/141 | J | 7.50 | 2725 | 2575 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
| 215/75R17.5 | 14 | 126/124 | M | 6.00 | 1700 | 1600 | 212 | 767 | TL | ETRTO |
| 215/75R17.5 | 16 | 135/133 | J | 6.00 | 2180 | 2060年 | 212 | 767 | TL | ETRTO |
| 235/75R17.5 | 14 | 132/130 | M | 6.75 | 2000年 | 1900年 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
| 235/75R17.5 | 16 | 141/140 | J | 6.75 | 2575 | 2500 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
| 235/75R17.5 | 18 | 143/141 | J | 6.75 | 2725 | 2575 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
| 225/80R17.5 | 14 | 123/122 | L | 6.75 | 1550 | 1500 | 226 | 805 | TL | JATMA |
速度の索引
| 速度 指示しなさい | B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
| Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
適用
処理は車の主要な性能の1つ、車が運転者からの行為に答えるで、タイヤの牽引力、グリップ力および角を付ける力を通って実現されるレベルによって示されている。
、従って安全性能重大な、タイヤの牽引そしてグリップの性能（を含むぬれたグリップ）乗車の慰めおよび運転の喜びにかかわられている。
硬い表面の高速ランニングを用いるタイヤのために適している性能、閉鎖したのの設計を最大限に活用するある特別な設計がべきである、より広い踏面の接触域できる促進を用いる摩耗抵抗を高めること有利ある。そしてぬれたグリップ、角を付けること、加速および短い制動距離のようなタイヤの処理の性能は踏面の表面のさまざまな方向sipesと結合された踏面パターン4主要なジグザグ形の溝およびより柔らかい踏面の混合物の適用によって高められる。
