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ハイウェーのトラックのための新しい肋骨のタイヤ12R22.5踏面の耐久性をよく広げるため
適用
集められた実用的な日付のほとんどは三重のジグザグ形のタイヤがまっすぐにトラックのハンドルのための最もよい選択に常に溝を作ることを示す。
安定性、熱集結を下げ、抵抗を転がす広まった適応性は古典的な肋骨の踏面の利点である。そしてこれは改良された肋骨の踏面と最近保った従来の利点を疲れる。
三重のジグザグ形のまっすぐな溝の設計は、安定したでこの種類のタイヤを保つ古典的な設計である。そう最近肋骨の踏面のタイヤの適しているダンプ トラックおよびトレーラーの雄牛の車輪そしてすべての位置設計されている。
熱集結を下げ、最近高める広げられた踏面および開けられた肩パターン設計肋骨の踏面が付いているこのタイヤの耐久性の能力を、および牽引およびグリップの優秀な性能であるこの肋骨のタイヤを高速との中型そして長距離の艦隊そしてオペレータに適するために最近助けるため。
指定
| サイズ | 層 | 負荷 指示しなさい | 速度 索引 | 標準 縁 | 最高 負荷（Kg） | 膨脹する新しいタイヤ 次元（mm） | 管 | 操作 標準 | ||
| 単一 | 二重 | セクション 幅 | 全面的 直径 | |||||||
| 10.00R20 | 18 | 149/146 | K | 7.50 | 3250 | 3000 | 278 | 1054 | TT | GB |
| 11.00R20 | 16 | 150/147 | K | 8.00 | 3350 | 3075 | 293 | 1085 | TT | GB |
| 11.00R20 | 18 | 152/149 | K | 8.00 | 3550 | 3250 | 293 | 1085 | TT | GB |
| 12.00R20 | 18 | 154/151 | K | 8.50 | 3750 | 3450 | 315 | 1125 | TT | TRA |
| 12.00R20 | 20 | 156/153 | K | 8.50 | 4000 | 3650 | 315 | 1125 | TT | GB |
| 11R22.5 | 16 | 146/143 | M | 8.25 | 3000 | 2725 | 279 | 1054 | TL | TRA |
| 12R22.5 | 16 | 152/148 | L | 9.00 | 3550 | 3150 | 300 | 1085 | TL | ETRTO |
| 12R22.5 | 18 | 152/149 | K | 9.00 | 3550 | 3250 | 300 | 1085 | TL | GB |
| 13R22.5 | 18 | 156/150 | L | 9.75 | 4000 | 3350 | 320 | 1124 | TL | ETRTO |
| 315/80R22.5 | 18 | 154/150 | M | 9.00 | 3750 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
| 315/80R22.5 | 20 | 156/150 | L | 9.00 | 4000 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
速度の索引
| 速度 指示しなさい | B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
| Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
特徴
この3肋骨はよい道で動くトラックのすべての車軸のために12R22.5のハイウェーのトラックのタイヤに設計されまた旅行コーチのすべての車軸のために適している溝を作る。
広げられた踏面の設計は、サービス マイレッジを拡張するために耐久性を、改善する。
特別な方式は提供する低熱集結の踏面の混合物で適用し耐久性を改善する。
溝の底のSのタイプ設計は石造りの保持を、改善する自浄式を防ぐ。
