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295/80R22.5のサイズのタイヤはハイウェーのトラックのために適している
適用
艦隊の心配の所有者オペレータとして兵站学工業によって、長距離の輸送の競争市場を高めることは各マイルの職工の要することについて、管理するために開発されて詳細にあり。この種類の295/80R22.5 WALSTONEDのタイヤは雄牛の車軸のために適している推薦し、トラックの連続した長距離貨物輸送、のトレーラーの位置、より大きい能力の再生されたregroovedable、より多くのマイル長い均一摩耗および1マイルあたりより少ない維持費を提供する。
Thicken踏面の平板の基盤のために設計し、踏面の転移のゴムは、この種類の295/80R22.5サイズのタイヤが身に着けられている踏面の後で再溝があるまたは再生されてする。
低い転がり抵抗の混合物の設計の肋骨パターン設計は、効果的にのタイヤの抵抗を転がすことを減るようにこの種類の295/80R22.5のタイヤを助けることで燃料の費用を救うために艦隊を助ける。
タイヤの設計の閉鎖した肩、よくサイドすり切れたに対して抵抗する側面の踏面、提供の強さを改善し、タイヤの能力耐久性を、低速に高めるため1マイルあたりタイヤの費用
溝の底の設計されている出された石は効果的に石造りの保持を防ぎ、早い時折傷つけられる減らし、タイヤの長寿を拡張できる。
指定
| サイズ | 層 | 負荷 指示しなさい | 速度 索引 | 標準 縁 | 最高 負荷（Kg） | 膨脹する新しいタイヤ 次元（mm） | 管 | 操作 標準 | ||
| 単一 | 二重 | セクション 幅 | 全面的 直径 | |||||||
| 10.00R20 | 16 | 146/143 | L | 7.50 | 3000 | 2725 | 278 | 1054 | TT | TRA |
| 10.00R20 | 18 | 149/146 | K | 7.50 | 3250 | 3000 | 278 | 1054 | TT | GB |
| 11.00R20 | 16 | 150/147 | L | 8.00 | 3350 | 3075 | 293 | 1085 | TT | GB |
| 11.00R20 | 18 | 152/149 | L | 8.00 | 3550 | 3250 | 293 | 1085 | TT | GB |
| 12.00R20 | 18 | 154/151 | L | 8.50 | 3750 | 3450 | 315 | 1125 | TT | TRA |
| 11.00R22 | 16 | 152/149 | K | 8.00 | 3550 | 3250 | 293 | 1135 | TT | TRA |
| 11.00R22 | 18 | 154/151 | K | 8.00 | 3750 | 3450 | 293 | 1135 | TT | GB |
| 295/80R22.5 | 16 | 152/148 | M | 9.00 | 3550 | 3150 | 298 | 1044 | TL | ETRTO |
| 305/75R24.5 | 14 | 152/148 | L | 9.00 | 3750 | 3250 | 305 | 1080 | TL | ETRTO |
| 305/75R24.5 | 16 | 154/149 | L | 9.00 | 3750 | 3250 | 305 | 1080 | TL | ETRTO |
速度の索引
| 速度 指示しなさい | B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
| Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
特徴
強い死体および厚くされた踏面の平板の基礎設計は、身に着けられていた踏面の後で再溝があるまたは再生されてことができる
低熱集結特徴長い時間の高速と動くタイヤを許可するため
トラックのバスそして雄牛およびトレーラーの車軸のすべての位置のための設計
外の踏面をよく提供する摩耗の性能を広げなさい
