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非対称的な踏面パターンPCRは225/50ZR17 98Wの全季節の性能のタイヤを疲れさせる
特徴
THEREE-A P606は内部および外の半分の別の踏面パターンを持っていて、スポーツ・カーの運転者に与えるように設計されている他の車が応答および牽引を扱うことを高めたちょっと非対称的な踏面パターン タイヤであり、かどうか乾湿両方の道路状況。それは16インチから195mm-305mmからの幅の踏面が付いている24インチの縁の直径まで、及ぶ63のサイズで利用できる。
THREE-A P606の内側の半分の踏面パターンは優秀な水流出を提供する促進されてブレーキがかかる性能が2つの溝が付いている連続的なしまのある踏面として設計されている。そして外の半分の踏面パターンは摩耗抵抗を高め、不均等な摩耗を減らし、そしてよりよい角を付ける性能を提供する強く、丈夫な構造を特色にする。
タイヤの安定性を改善するようにTHREE-A P606の設計されている多数がある。まっすぐ運転の安定性は踏面の中心で縞で飾られる連続的の設計と高められる。そして相互ロックの設計の要素は外の半分の設計されている肋骨の踏面にだけでなく、残り統合しが安定性をまっすぐ運転する、ステアリングはより安定している。
指定
| サイズ | LI/SI |
踏面 深さ |
標準 縁 |
燃料 |
ぬれた グリップ |
Db |
| 195/45R16 | 84V | 7.8 | 6.50J | C | B | 72 |
| 195/50R16 | 84/88V | 7.8 | 6.00J | C | B | 72 |
| 195/55R16 | 87V | 7.8 | 6.00J | C | B | 72 |
| 195/55RF16 | 87V | 7.8 | 6.00J | C | B | 72 |
| 205/45R16 | 87W | 7.8 | 7.00J | C | B | 72 |
| 205/50R16 | 87W | 7.8 | 6.50J | C | B | 72 |
| 205/55R16 | 91V/W | 7.8 | 6.50J | C | B | 72 |
| 205/55RF16 | 91W | 7.8 | 6.50J | C | B | 72 |
| 215/55R16 | 97W | 7.8 | 7.00J | C | B | 72 |
| 225/55R16 | 95/99V/H | 7.8 | 7.00J | C | B | 72 |
| 225/55R16 | 99V | 7.8 | 7.00J | C | B | 72 |
| 205/40R17 | 84W | 7.8 | 7.50J | C | B | 72 |
| 205/45R17 | 84/88W | 7.8 | 7.00J | C | B | 72 |
| 205/45RF17 | 88W | 7.8 | 7.00J | C | B | 72 |
| 205/50R17 | 93W | 7.8 | 6.50J | C | B | 72 |
| 205/50RF17 | 93W | 7.8 | 6.50J | C | B | 72 |
| 215/40R17 | 87W | 7.8 | 7.50J | C | B | 72 |
| 215/45R17 | 91W | 7.8 | 7.00J | C | B | 72 |
| 215/50R17 | 95W | 7.8 | 7.00J | C | B | 72 |
| 215/55R17 | 98W | 7.8 | 7.00J | C | B | 72 |
| 225/45R17 | 94W | 7.8 | 7.50J | C | B | 72 |
| 225/45RF17 | 94W | 7.8 | 7.50J | C | B | 72 |
| 225/50R17 | 98W | 7.8 | 7.00J | C | B | 72 |
| 225/55R17 | 101W | 7.8 | 7.00J | C | B | 72 |
| 235/45R17 | 97W | 7.8 | 8.00J | C | B | 72 |
| 235/50R17 | 100V | 8.0 | 7.50J | C | B | 72 |
| 235/50R17 | 100/96W | 8.0 | 7.50J | C | B | 72 |
| 235/55R17 | 103/99W | 7.8 | 7.50J | C | B | 72 |
| 245/40R17 | 95W | 7.8 | 8.50J | C | B | 72 |
| 245/45R17 | 99W | 7.8 | 8.0J | C | B | 72 |
| 215/35R18 | 84W | 7.8 | 7.50J | C | B | 72 |
| 225/40R18 | 92W | 7.8 | 8.00J | C | B | 72 |
| 225/40RF18 | 92W | 7.8 | 8.00J | C | B | 72 |
| 225/45R18 | 95W | 7.8 | 7.50J | C | B | 72 |
| 235/40R18 | 95W | 7.8 | 8.50J | C | B | 72 |
| 235/45R18 | 98Y | 7.8 | 8.00J | C | B | 72 |
| 235/50R18 | 101V/W | 8.0 | 7.50J | C | B | 72 |
| 245/40R18 | 97W | 7.8 | 8.50J | C | B | 72 |
| 245/40RF18 | 97W | 7.8 | 8.50J | C | B | 72 |
| 245/45R18 | 100/96W | 7.8 | 8.0J | C | B | 72 |
| 245/45RF18 | 100W | 7.8 | 8.0J | C | B | 72 |
| 255/35R18 | 94W | 7.8 | 9.00J | C | B | 72 |
| 255/45R18 | 103W | 7.8 | 8.50J | C | B | 72 |
| 235/35R19 | 91W | 7.8 | 8.50J | C | B | 72 |
| 225/35R19 | 88W | 7.8 | 8.00J | C | B | 72 |
| 245/35R19 | 93W | 7.8 | 8.50J | C | B | 72 |
| 245/55R19 | 103V/W | 8.0 | 7.50J | C | B | 72 |
| 255/35R19 | 96Y | 7.8 | 9.00J | C | B | 72 |
| 255/40R19 | 100V/W/Y | 8.0 | 9.00J | C | B | 72 |
| 265/30R19 | 93W | 7.8 | 9.50J | C | B | 72 |
| 275/30R19 | 96W | 7.8 | 9.50J | C | B | 72 |
| 225/35R20 | 90W | 8.0 | 8.00J | C | B | 72 |
| 245/35R20 | 95W | 7.8 | 8.50J | C | B | 72 |
| 245/45R20 | 99W | 7.8 | 8.0J | C | B | 72 |
| 255/35R20 | 97W | 7.8 | 9.00J | C | B | 72 |
| 275/40R20 | 106Y | 7.8 | 9.50J | C | B | 72 |
| 275/45R20 | 106/110V | 8.7 | 9.00J | C | B | 72 |
| 275/55R20 | 117W | 7.8 | 8.50J | C | B | 72 |
| 285/50R20 | 116V | 8.7 | 9.00J | C | B | 72 |
| 265/35R22 | 102W | 7.7 | 9.50J | C | B | 72 |
| 285/35R22 | 112W | 7.8 | 10.00J | C | B | 72 |
| 305/40R22 | 114/118W | 7.7 | 11.00J | C | B | 72 |
| 305/35R24 | 112W | 7.8 | 11.00J | C | B | 72 |
速度の索引
|
速度 指示しなさい |
N | P | Q | R | S | T | H | V | ZR | W | Y |
| Km/h | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 210 | 240 | 240 | 270 | 300 |
負荷索引
|
負荷 指示しなさい |
Kg |
負荷 指示しなさい |
Kg |
負荷 指示しなさい |
Kg |
| 61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 |
| 62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 |
| 63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 |
| 64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 |
| 65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 |
| 66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 975 |
| 67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 1000 |
| 68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1030 |
| 69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1060 |
| 70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1090 |
| 71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1120 |
| 72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1150 |
| 73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1180 |
| 74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1215 |
| 75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1250 |
| 76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1285 |
| 77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1320 |
| 78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1360 |
| 79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1400 |
| 80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1450 |
適用
非対称的な踏面
対称的な踏面パターンは内部および外の半分の特徴の別の踏面パターン タイヤである。多様性のよりよい性能のために設計されている非対称的な概念のタイヤに幾分異様な見られるがある。非対称的な踏面パターンは複数のエリアの性能のハイ レベルを達成する試みである。
タイヤの車ランニングおよびタイヤの圧延、内部および外の半分が同じ水平な圧力および条件に耐えること常にではない時。繰り返された高圧力の角を付けるにより通常外の肩に起こったchunkingおよび不均等な摩耗のような加速された摩耗を引き起こす。
THREE-A P606の外の肩に踏面の構造の踏面の剛性率および安定性を高めるように結合される広げられた踏面および相互ロックされた ブロックと設計され安定性および耐久性に角を付けることを促進されてある。従ってTHREE-A P606は必ずしも対称的なタイヤと可能ではない性能の多様性をおよび耐久性を作成している。
米国を結合しなさい
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