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トラック バス放射状タイヤ7.00R16LTの軽トラックのタイヤを扱う井戸
特徴
4つの主要なジグザグ形の溝の踏面パターンを持っていてパターンを踏みなさいトラック バス放射状タイヤ7.00R16LTの、それは硬い表面で動く軽トラックのすべての車輪のために適してまた都市間の道で動くミニバスのために使用されています。それは6.00R13LTから225/80R17.5まで及ぶ20のサイズで利用できます。
、契約区域を拡大して高めていて改善する、ぬれたグリップが水排水の性能を、4つの本管のジグザグ形の溝の設計はよりよく処理をステアリング、加速およびより短いに制動距離のような運転提供する閉鎖した肩の設計と結合されて、および安全性能をおよび運転の喜び高め。
踏面の表面のさまざまな方向sipesの設計は不均等な摩耗に踏面の混合物の適用のための把握および抵抗を、および高い摩耗の物質的な方式を改善し、摩耗抵抗を高め、そして7.00R16LTのこのトラック バス放射状タイヤのサービス マイレッジを延長します。
そしてV形溝はこのトラック バス放射状タイヤのために高めます、溝の石造りの装飾を設計し、突き通ることからある踏面の平板の基盤を保護しそして自動クリーニング式容量を防ぎます。
指定
| サイズ | 層 |
負荷 索引 |
速度 索引 |
標準 縁 |
最高 負荷（Kg） |
膨脹する新しいタイヤ 次元（mm） |
管 |
操作 標準 |
||
| 単一 | 二重 |
セクション 幅 |
全面的 直径 |
|||||||
| 6.00R13LT | 8 | 93/89 | L | 4.50B | 650 | 580 | 170 | 655 | TT | GB |
| 6.00R14LT | 8 | 95/90 | L | 4 1/2J | 690 | 600 | 170 | 680 | TT | GB |
| 6.00R15LT | 8 | 97/92 | L | 4.50E | 730 | 630 | 170 | 705 | TT | GB |
| 7.50R15LT | 8 | 110/105 | L | 6.00G | 1060 | 925 | 215 | 780 | TT | GB |
| 7.50R15LT | 10 | 115/110 | L | 6.00G | 1215 | 1060 | 215 | 780 | TT | GB |
| 6.50R16LT | 12 | 110/105 | L | 5.50F | 1060 | 925 | 185 | 750 | TT | GB |
| 7.00R16LT | 14 | 118/114 | L | 5.50F | 1320 | 1180 | 200 | 775 | TT | GB |
| 7.50R16LT | 12 | 120/116 | M | 6.00G | 1400 | 1250 | 215 | 805 | TT | GB |
| 7.50R16LT | 14 | 122/118 | M | 6.00G | 1500 | 1320 | 215 | 805 | TT | GB |
| 8.25R16LT | 16 | 128/124 | L | 6.50H | 1800 | 1600 | 235 | 855 | TT | GB |
| 205/65R17.5 | 16 | 129/127 | J | 6.00 | 1850 | 1750 | 205 | 711 | TL | ETRTO |
| 245/70R17.5 | 14 | 134/132 | M | 7.50 | 2120 | 2000年 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
| 245/70R17.5 | 16 | 136/134 | M | 7.50 | 2240 | 2120 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
| 245/70R17.5 | 18 | 143/141 | J | 7.50 | 2725 | 2575 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
| 215/75R17.5 | 14 | 126/124 | M | 6.00 | 1700 | 1600 | 212 | 767 | TL | ETRTO |
| 215/75R17.5 | 16 | 135/133 | J | 6.00 | 2180 | 2060年 | 212 | 767 | TL | ETRTO |
| 235/75R17.5 | 14 | 132/130 | M | 6.75 | 2000年 | 1900年 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
| 235/75R17.5 | 16 | 141/140 | J | 6.75 | 2575 | 2500 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
| 235/75R17.5 | 18 | 143/141 | J | 6.75 | 2725 | 2575 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
| 225/80R17.5 | 14 | 123/122 | L | 6.75 | 1550 | 1500 | 226 | 805 | TL | JATMA |
速度の索引
|
速度 索引 |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
| Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
適用
処理は車の主要な性能の1つ、車が運転者からの行為に答えるで、タイヤの牽引力、グリップ力および角を付ける力を通って実現されますレベルによって示されています。
、従って安全性能重大な、タイヤの牽引そしてグリップの性能（を含むぬれたグリップ）乗車の慰めおよび運転の喜びにかかわられています。
硬い表面の高速ランニングを用いるタイヤのために適している性能、閉鎖したのの設計を最大限に活用するある特別な設計がべきです、より広い踏面の接触域できます促進を用いる摩耗抵抗を高めること有利あります。そしてぬれたグリップ、角を付けること、加速および短い制動距離のようなタイヤの処理の性能は踏面の表面のさまざまな方向sipesと結合された踏面パターン4主要なジグザグ形の溝およびより柔らかい踏面の混合物の適用によって高められます。
