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ハイウェーのトラックのための新しい肋骨のタイヤ12R22.5は踏面の健康な耐久性を広げます
適用
集められた実用的な日付のほとんどは三重のジグザグ形のまっすぐな溝が付いているタイヤにトラックのハンドルのための最もよい選択を常に示します。
安定性、熱集結を下げ、抵抗を転がす広まった適応性は古典的な肋骨の踏面の利点です。そしてこれは改良された肋骨の踏面と最近保ちました従来の利点を疲れます。
三重のジグザグ形のまっすぐな溝の設計は、安定したでこの種類のタイヤを保つ古典的な設計です。そう最近肋骨の踏面のタイヤの適していますダンプ トラックおよびトレーラーの雄牛の車輪そしてすべての位置設計されています。
熱集結を下げ、最近のこのタイヤの耐久性の能力を高める広げられた踏面および開けられた肩パターン設計は踏面を肋骨で補強し、牽引およびグリップの優秀な性能である高速の媒体そして長距離の艦隊そしてオペレータに適するためにタイヤを肋骨で補強するようにこれを最近助けます。
指定
| サイズ | 層 |
負荷 索引 |
速度 索引 |
標準 縁 |
最高 負荷（Kg） |
膨脹する新しいタイヤ 次元（mm） |
管 |
操作 標準 |
||
| 単一 | 二重 |
セクション 幅 |
全面的 直径 |
|||||||
| 10.00R20 | 18 | 149/146 | K | 7.50 | 3250 | 3000 | 278 | 1054 | TT | GB |
| 11.00R20 | 16 | 150/147 | K | 8.00 | 3350 | 3075 | 293 | 1085 | TT | GB |
| 11.00R20 | 18 | 152/149 | K | 8.00 | 3550 | 3250 | 293 | 1085 | TT | GB |
| 12.00R20 | 18 | 154/151 | K | 8.50 | 3750 | 3450 | 315 | 1125 | TT | TRA |
| 12.00R20 | 20 | 156/153 | K | 8.50 | 4000 | 3650 | 315 | 1125 | TT | GB |
| 11R22.5 | 16 | 146/143 | M | 8.25 | 3000 | 2725 | 279 | 1054 | TL | TRA |
| 12R22.5 | 16 | 152/148 | L | 9.00 | 3550 | 3150 | 300 | 1085 | TL | ETRTO |
| 12R22.5 | 18 | 152/149 | K | 9.00 | 3550 | 3250 | 300 | 1085 | TL | GB |
| 13R22.5 | 18 | 156/150 | L | 9.75 | 4000 | 3350 | 320 | 1124 | TL | ETRTO |
| 315/80R22.5 | 18 | 154/150 | M | 9.00 | 3750 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
| 315/80R22.5 | 20 | 156/150 | L | 9.00 | 4000 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
速度の索引
|
速度 索引 |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
| Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
特徴
12R22.5のこの3つの肋骨の溝のハイウェーのトラックのタイヤはよい道で動くトラックのすべての車軸のために設計されまた旅行コーチのすべての車軸のために適しています。
広げられた踏面の設計は、サービス マイレッジを拡張するために耐久性を、改善します。
提供する低熱集結の踏面の混合物で適用される特別な方式は耐久性を改善し。
溝の底のSのタイプ設計は石造りの保持を、改善します自浄式を防ぎます。
