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終端ポートの20ft及び40ftの重い容器を積み重ねるための範囲のスタッカー
ISO 20'を扱うための終端ポートの20ft及び40ftの重い容器を積み重ねるための範囲のスタッカー- 40'容器、高く有効で、よい選択。
利点45トンの容器の範囲のスタッカーの:
機械限界およびシステム緩衝弁が付いているケスラーの二重行為のステアリング シリンダー。ステアリング シリンダーを修理するための位置ピンそしてボルトは雄牛ボディと堅く接続される。保証の正確なステアリング角度。よりよい関係の強さを保証しなさい。タイヤを摩擦および車輪ハブの側面のノック保護しなさい。シリンダーがoverknockingことを防ぎなさい。オイルの漏出を避けるためにピストン ノックのシリンダー ヘッドを、防ぎなさい。
シリンダーおよび軸受けの共通の感じを覆すことの独特な設計。他のブランドより軸受けへのシリンダー小さい直径、よい視野、自由な潤滑およびより少ない損傷。
シリンダー負荷緩衝、安全負荷システムによるシリンダー打撃の位置の実時間監視。信号は負荷制御システムにシリンダーの打撃が最高/最低からの5 cmのとき送信される。
ポンプswashplateの減少の角度。hydをゆっくり行為にまで停止するために油をさす流れ、減らしなさい。
完全なできバス制御システムと装備されている。作り付けセンサーを監察する十分に総合システムのタイムに時間。配線用ハーネスの数は非常に減った。密封された配線のコネクター.counterの容器数を入れる湿気を防ぐため。
遠隔診断および早期警報機能。コンピュータによる主データそして診断受信のリモート・モニタリング。重要な欠陥コードを含んでいること。移動式appの早期警報によって、毎月の最後の30日の実時間カーブの地図書データ。記録的な欠陥コードを含んでいること。任意リモート・モニタリング システムは、PCまたは携帯電話のトラックを監察できる。実時間処理および統計データの支持は顧客の意志決定を提供できる。
エンジンの取入口空気prefilterはFriegaの倍の中心のエア フィルターを使用して専らエンジンを保護するのに高レベルレイアウト、より塵抵抗力がある環境を、（鋼線の保護と）かなり延長されるターボチャージャーの生命使用する。他のブランドはすべて鋼線のptotectなしでブランド多くのcost.andを救う低位置のレイアウトである。
SLDR450前部クレーンは世界の最先端の設計思想そして技術を採用する。それにすべてのプロダクトで全機械の最もよい安定性および最も高い安全率がある。
SLDR450に独特な特徴がある:運転者がジョイスティックを作動させるとき、彼はエンジン自動的に請求あり次第スピードをあげる、油圧装置のための供給エネルギー ガスで歩む必要はない。 ポンプswashplateの角度の変更によるある特定のエンジン スピードで、最適化されたパフォーマンスを実現しなさい。運転者は最も快適な州にある。 より多くの複雑な持ち上がる操作に会うために燃料、縦の持ち上がる機能を節約しなさい。
技術仕様:
モデル:SLDR450
エンジン:CumminsQSM11、246kw@2200rpm
伝達:ZF5WG261の5/3のギヤ自動転位
ドライブ車軸:ケスラーD102PL341-NLBの広いタイプ
雄牛の車軸:ケスラーL102
タイヤ:18.00-25 PR40 E4-IND4
ポンプ:油圧リンデ
弁:油圧リンデ
拡散機:WLZSP +/- 800mm
| 特徴 | ||
| モデル | SLDR450 | |
| 電源装置 | ディーゼル | |
| 操作のタイプ | つく運転者 | |
| 積載量（L1、L2、L3） | Q （kg） | 45000/31000/16000 |
| 負荷中心、最初列（L1） | c （mm） | 1800 |
| 負荷中心、第2列（L2） | C （mm） | 3860 |
| 荷を積みなさい中心、第3列（L3）に | C （mm） | 6400 |
| 拡散機の中心（高いL1-1/2）への車軸中心 | x （mm） | 2800 |
| ホイールベース | y （mm） | 6400 |
| 次元 | ||
| ブームの上昇角度、昇給/下げられる | α/β （/°） | 61/0 |
| 高さブームは下がった | h1 （mm） | 4945 |
| 上昇の高さ（L1、L2、L3） | h3 （mm） | 15900/14100/11350 |
| 高さ、ブームは伸びた | h4 （mm） | 19000 |
| 小屋の高さ | h6 （mm） | 3900 |
| 高さ、オペレータの座席 | h7 （mm） | 2840 |
| 連結の高さを引くこと | h10 （mm） | 600 |
| ねじれロックの高さは下がった | h13 （mm） | 1495 |
| 拡散機との全長 | l1 （mm） | 11618 |
| 全長 | l2 （mm） | 8410 |
| 総幅 | b1/b2 （mm） | 4180/3400 |
| 拡散機の20'/40'の幅 | b3 （mm） | 6050/12150 |
| 最低地上高min。 | m1 （mm） | 345 |
| 最低地上高、ホイールベースの中心 | M2 （mm） | 350 |
| 通路20'を積み重ねる容器 | Ast （mm） | 10225 |
| 通路40'を積み重ねるcontainersTurning半径 | Ast （mm） | 13050 |
| 最少ピボット ポイント間隔 | Wa （mm） | 8605 |
| 最少ピボット ポイント間隔 | b13 （mm） | 3400 |
| Wheelspanの前輪 | b10 （mm） | 3030 |
| Wheelspanの後輪 | b11 （mm） | 2786 |
| 重量 | ||
| 重量（unladen/積まれる） | kg | 71400/116400 |
| ドライブ車軸の負荷（unladen/積まれる） | kg | 36400/101900 |
| ステアリング車軸の負荷（unladen/積まれる） | kg | 35000/14500 |
| 性能 | ||
| 移動速度（unladen/荷を積んだ） | Km/h | 25/21 |
| 登攀能力（unladen/積まれる） | % | 30/28.8 |
| 牽引した力（unladen） | Kn | 408 |
| 持ち上がる速度（unladen/荷を積んだ） | m/s | 0.39/0.28 |
| 低速（unladen/荷を積んだ） | m/s | 0.39/0.39 |
| 小屋 | ||
| 移動可能な閉鎖した小屋 | ||
| 交互計算、冷却/熱する機能と装備されている | ||
| 運転席の騒音レベル | dBA | 74 |
| エンジン | ||
| ブランド | CUMMINS | |
| タイプ | QSM11 | |
| シリンダーいいえ/変位 | 6/10820 cm3 | |
| 評価される力の@定格速度 | 250kw @ 2100rpm | |
| 最高。トルク | 1674Nm@ 1500rpm | |
| 交流発電機の評価される流れ | 150A | |
| 電池 | 24V | |
| 伝達 | ||
| ブランド | ZF/5WG261自動車 | |
| タイプ | 自動転位/連結 | |
| クラッチのタイプ | トルク コンバータ | |
| ギヤいいえ。 | 5F/3R | |
| タイヤ | ||
| ドライブ車輪 | 18.00-25 40PR | |
| ハンドル | 18.00-25 40PR | |
| タイプ | 空気 | |
| 圧力 | 10棒 | |
| 量、前部/後部 | 4/2 | |
| タンク容量 | ||
| 油圧オイル タンク | L | 800 |
| 燃料タンク | L | 500 |
| ドライブ車軸 | ||
| ブランド | ケスラー/ドイツ | |
| モデル | D102PL341 | |
| ステアリング車軸 | ||
| ブランド | ケスラー/ドイツ | |
| モデル | L102 | |
| ステアリング | 二重行為シリンダー | |
| ブレーキ システム | ||
| 常用ブレーキ | 油圧ぬれディスク | |
| ハンド ブレーキ | 電気解放された、いつ電源遮断に可能にした | |
| 油圧装置 | ||
| 対のピストン・ポンプ | ||
| 最高。圧力:310棒 | ||
| システムを感じる負荷 | ||
| 電動機を搭載する油圧クーラー | ||
| 別のブレーキ オイル タンク | ||
| ブーム | ||
| 2x二重行為の上昇シリンダー | ||
| 1x二重行為延長シリンダー | ||
| 拡散機 | ||
| ISO 20'を扱う- 40'容器 | ||
| シリンダーを弱める2x | 2x変速機及びブレーキ システム | |
| ブランド | SP45 | |
| 程度を回しなさい | -105°/+195° | |
| Sideshift | -800/+800mm | |
| トラックの安全 | ||
| エラー表示 システム | ||
| 容器のための反対システム | ||
| 重量を量るシステム（低い精密）の | ||
| 電気反積み過ぎシステム | ||
| 完全なできバス制御システム | ||
| 方向ギアシフトの連結 | ||
| 可能になるハンド ブレーキ時電源遮断に | ||
| 座席スイッチ | ||
| 拡散機の安全 | ||
| /正しい着陸の後やっと鍵が開く錠 | ||
| /下がる持ち上がること時だけ同じ位置の4台のtwistlocks | ||
| Anticollision回転限界スイッチ | ||