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マストの持ち上がる高さ6000mmのIsuzuエンジンを搭載する真新しい7.0トンのディーゼル フォークリフト
ディーゼル フォークリフト7トンは安全、慰め、環境保護、よい安定性および適用範囲が広い実用性のために非常に有名である。このディーゼル フォークリフトは頻繁に使用される屋外の貨物を持ち上げ、運ぶために。
ガソリン機関によって比較されて、ディーゼル機関はよりよい力の性能および低いフュエル・チャージの利点を楽しむ。エンジンは低速で燃え立ち易くない。それは強い積み過ぎ容量および長期作業容量を所有する。7トンのディーゼル フォークリフトは6.494L ISUZUエンジン、力の転位T/M伝達、また高度油圧および冷却装置が装備されている。
7トンのディーゼル フォークリフトの主要な部品
| エンジン | それは力学的エネルギーに熱エネルギーを変えるフォークリフトの電源装置である。 |
| 伝達ギヤ | それはクラッチ、伝達、主要な伝達、差動メカニズム、車軸シャフト、等を含んでいる。 |
| 作動制御 | それはステアリング・ギヤおよびブレーキ システムから成っている。 |
| 働く装置 | それは中および外の戸枠、フォークの土台、パレット フォーク、持ち上がる鎖、ローラー、滑車および他の部品を含んでいる。その役割は貨物を持ち上げるか、または積み重ねることである。 |
| 油圧装置 | それは燃料タンク、油圧ポンプ、ディストリビューター、持ち上がる水圧シリンダおよび傾きシリンダーを含んでいる。それは貨物の持ち上がり、傾くことを実現できる。 |
| 電気システム | それは蓄電池、交流発電機、始動機モーター、点火装置、照明装置および拡声器のような電力班そして電気部分から、成っている。 |
| 概要 |
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| モデル |
| FD50 | FD60 | FD70 | FD80 | |
| 力のタイプ |
| ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 積載量 | kg | 5000 | 6000 | 7000 | 8000 | |
| 負荷中心 | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| タイヤ |
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| タイヤ |
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| 空気タイヤ | 空気タイヤ | 空気タイヤ | 空気タイヤ |
| 前部タイヤ |
| 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | |
| 後部タイヤ |
| 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | |
| 全体寸法 |
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| 上昇の高さ | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| フォークのサイズ | L×W×T | mm | 1220×150×60 | 1220×150×60 | 1220×150×70 | 1220×150×70 |
| マストの傾き角度 | F/R | 。 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| マストによって下げられる高さ | mm | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| マストの延長高さ（あと振れ止めと） | mm | 4415 | 4415 | 4415 | 4415 | |
| フォークの直面するべき長さ（フォークなしで） | mm | 3450 | 3450 | 3560 | 3560 | |
| 総幅 | mm | 2010年 | 2010年 | 2010年 | 2010年 | |
| 頭上式の監視高さ | mm | 2470 | 2470 | 2470 | 2470 | |
