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4.0トンの販売のためのベール クランプ競争価格の大きいディーゼル フォークリフト
選択:中国エンジンかIapan ISUZUエンジンまたはパーキンズ エンジンの、二重またはtriplexマストの持ち上がる高さ6000mm、交互計算が付いている固体タイヤ、完全な小屋、付属品等の側面の転位、種類。
標準的な構成:日本ISUZU 4JG2エンジン、油圧伝達、標準的な2つの段階のマストの持ち上がる高さ3000mm、フォークの長さ1070mm、空気タイヤ、頭上式の監視、警報灯等。
4.0トンのディーゼル フォークリフト
1.Engineは特別なエア フィルター、それを維持の時間を習得するために劇的に圧力警報が装備されている空気取り入れ口の抵抗を減らすことができる使用する。
2.Strongパワー系統。フォークリフトは信頼できる力の付属品とのすべてである。エンジン、ギヤ ボックスのようなすべての付属品は国内および世界的に有名なブランド、良質、信頼できるアフターセールスによってサポート行う。私達は厳密な環境設計に続く、すべてのエンジンは中国また更にⅢ高いエミッション規格に一致させる。
快適な3.Super。 フォークリフトは快適な運転スペース、調節可能なハンドルおよび座席、極度の低く、滑り止めのステップの懸濁液のステアリング車軸とのすべてであり、スペースおよび便利なLCDのパネルを貯える。
20GP容器の中で働くことのために適した4.Smart設計。韓国のブランドKCCの絵画か日本日本ブランドを使って。
| 概要 |
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| モデル |
| FD40T | FD45 | FD50 | |
| 力のタイプ |
| ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 積載量 | kg | 4000 | 4500 | 5000 | |
| 負荷中心 | mm | 500 | 500 | 500 | |
| タイヤ |
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| タイヤ |
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| 空気タイヤ | 空気タイヤ | 空気タイヤ |
| 前部タイヤ |
| 250-15-16PR | 300-15-18PR | 300-15-18PR | |
| 後部タイヤ |
| 6.50-10-10PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
| 全体寸法 |
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| 上昇の高さ | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
| フォークのサイズ | L×W×T | mm | 1070×125×50 | 1070×150×55 | 1070×150×55 |
| マストの傾き角度 | F/R | 。 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| マストによって下げられる高さ | mm | 2195 | 2330 | 2330 | |
| マストの延長高さ（あと振れ止めと） | mm | 4180 | 4165 | 4165 | |
| フォークの直面するべき長さ（フォークなしで） | mm | 2890 | 3245 | 3245 | |
| 総幅 | mm | 1410 | 1430 | 1430 | |
| 頭上式の監視高さ | mm | 2120 | 2340 | 2340 | |
