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、空対空intercooledターボチャージ、●The電子的に制御されたdiselエンジンの放出はEPA層3、EUに会います
段階III Aの標準;優秀な力、経済を提供します（流体静力学同じような馬力と比較される
ブルドーザーは15%の節約）、および耐久性を提供します。
電子的に制御される●The二重回路の流体静力学のドライブは自動的に出力を調節します
そしてロード変更に合わせるべき移動速度;トラックの両側は独自に、運転されます
完全なステアリング出力および両方のトラックのための逆の回転を可能にすることを保障して下さい;所有しています「マルチグレードを」
いろいろな労働条件の最適速度を提供する特徴を促進して下さい。
●Theの手動の電気制御システムは、左のジョイスティック流れ方向および速度の右のジョイスティックを制御します
働く装置を作動させます;システムは機械の正確で、簡単で、快適な操作を可能にします。
●Theの重く、耐久、強いシャーシはあらゆる環境の信頼できる操作を提供します。
●Theは統合し、理性的な熱管理システムは最適の温度調整、騒音を保障します
管理およびエネルギー保存。
●Theの理性的なサービス・システムは自動故障検出、診断および遠隔テクニカル サポートを特色にします。
●Theのタクシーの特徴は、衝撃の引きつけられる構造、騒音低減の技術、空気転がりましたり/低下防止の設計
調節、妨げる物がない視野および広い環境。
●Theのモジュラー車輪の減少システムは信頼性、長い生命および容易な維持を自慢します。
、強く高容量、●The多目的な刃はの形づく掘削のような操作のためにうってつけ埋め戻すことです
そして他の頑丈な仕事。
| 項目 | 単位 | SD08YE | SD08YS |
| L*W*H | mm | 牽引フレーム 4252×2680×2775 |
牽引フレーム 4252×3150×2775 ウィンチ4882×3150×2775 |
| 操作重量 | kg | 8020 | 8440 |
| トラック ゲージ | mm | 1600 | 1750 |
| 地上の長さ | mm | 2270 | |
| Trackshoeの幅 | mm | 460 | 610 |
| 刃の幅 | mm | 2680 | 3150 |
| 翼高さ | mm | 950 | 900 |
| 居眠り容量 | mの³ | 1.93 | 2.04 |
| 最高に持ち上がること 刃の高さ |
mm | 750 | |
| 最高に掘ること 刃の深さ |
mm | 515 | |
| 最高に傾くこと 刃の高さ |
mm | 350 | 411 |
| 切削角 | ° | 52-58 | |
| 刃の重量 | kg | 1211.7 | |
| 速度（前方/逆） | km/h | 0-9 | |
| 地上圧力 | kPa | 38.3 | 30.5 |
| 最低の最低地上高 | mm | 320 | |
| 登攀能力 | ° | 30 | |
| モデル | Cummins QSB3.3 | ||
| タイプ | ターボは、水によって冷却された4-stroke/cycleディーゼル機関満たしました; 直接噴射;不安定な場合の盾か等量を使って |
||
| 定格速度 | rpm | 2200 | |
| 評価される力 | kW | 59 | |
| シリンダーQtyシリンダー 穴Xの打撃 |
mm | 4-95×115 | |
| 掃除された容積 | L | 3.3 | |
| Max.Torque | N.m/rpm | 415/1600 | |
| 燃料容量 | L | 192 | |
| 冷却剤容量 | L | 18 | |
| 純エンジンの重量 | kg | 275 | |
| 特定の燃料消費料量 | g/kW-h | ≤227 | |
| エンジン オイル容量 | L | 7 | |
| タイプ | 堅い懸濁液 | ||
| キャリアのローラーの数 | 2/side | ||
| Trackshoeの幅 | mm | 460 | 610 |
| ピッチ | mm | 154 | |
| 可変的なポンプ | 2 | ||
| 旅行の数 モーターおよび減力剤 |
2 | ||
| システム圧力 | MPa | 40 | |
| ブレーキ圧力 | MPa | 2.5 | |
特徴:
ターボチャージの、空対空intercooled、電子的に制御されたdiselエンジンの放出はEPA層3、EUに会います
段階III Aの標準;優秀な力、経済を提供します（流体静力学同じような馬力と比較される
ブルドーザーは15%の節約）、および耐久性を提供します。
電子的に制御されての二重回路の流体静力学のドライブ自動的に出力を調節します
そしてロード変更に合わせるべき移動速度;トラックの両側は独自に、運転されます
完全なステアリング出力および両方のトラックのための逆の回転を可能にすることを保障して下さい;所有しています「マルチグレードを」
いろいろな労働条件の最適速度を提供する特徴を促進して下さい。
手動の電気制御システムは、左のジョイスティック流れ方向および速度の右のジョイスティックを制御します
働く装置を作動させます;システムは機械の正確で、簡単で、快適な操作を可能にします。
重く、耐久、強いシャーシはあらゆる環境の信頼できる操作を提供します。
統合された、理性的な熱管理システムは最適の温度調整、騒音を保障します
管理およびエネルギー保存。
理性的なサービス・システムは自動故障検出、診断および遠隔テクニカル サポートを特色にします。
タクシーの特徴は、衝撃の引きつけられる構造、騒音低減の技術、空気転がりましたり/低下防止の設計
調節、妨げる物がない視野および広い環境。
モジュラー車輪の減少システムは信頼性、長い生命および容易な維持を自慢します。
高容量、強く、多目的な刃はの形づく掘削のような操作のためにうってつけ埋め戻すことです
そして他の頑丈な仕事。
DORIN （氏）
1:郵便:roadmachine @road-machine.com
2:Tel:86+13210589366
3:Skype:008613210589366
4:会社:SINO VEHICLE&EQUIPMENTの株式会社