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12 年
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主な特長
廃物の容器はよく環境、汚れたのに二回目の汚染を防ぐために密封している
水は下水管水に直接行く。
油圧摩擦の版によって、廃物は容器の中で押され、全廃物の容器をフルに活用するために圧縮して、圧縮比は高い。
ごみ収集車は容器の外の廃物を押すために押す版を使用して廃物を排出するように裏口を開けることができる。
ごみ収集車にトラックの背部でタクシーおよび管理委員会で制御を用いる手動モデルおよび自動モデル操作がある。
速い細部
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原産地: |
中国CNHTC |
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銘柄: |
SINOTRUK HOWO |
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型式番号: |
ZZ1167M4611W |
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証明: |
ISOCCC |
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最低順序量: |
1単位 |
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価格: |
交渉可能 |
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包装の細部: |
裸体 |
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受渡し時間: |
沈殿物のレシートの後の20-30日以内に |
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支払の言葉: |
LC/TT等 |
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供給の能力: |
1週あたりの100単位 |
指定:
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次元（（荷を下される） LxWのxH） （mm） |
6980x2496x3150 |
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貨物身体容量（LxWxH） （mm） |
12mの³ |
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油圧装置の働き圧力（Mpa） |
20 |
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サイクル時間の詰物の仕事（s） |
≤25 |
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転位（s）時間の無駄 |
≤45 |
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最高の押しつぶす圧縮の強さ（kg）
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>35000 |
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ホイール・ベース（mm） |
3800 |
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最高速度（km/h） |
75 |
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車両総量（kg） |
7950 |
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見掛け密度（kg） |
7920 |
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エンジン （シュタイアーの技術、中国製） |
モデル |
、4ストロークwater-cooled、WD615.87水冷と一直線の6本のシリンダー、 ターボチャージおよびintercooling、直接注入 |
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燃料のタイプ |
ディーゼル |
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最高力（kw/rpm） |
213/2200 |
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放出 |
EUROII |
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燃料のタンカー容量（l） |
300 |
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伝達 |
モデル |
HW15710,10 forward&2の逆 |
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ブレーキ システム
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常用ブレーキ |
二重回路の圧縮空気ブレーキ |
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ハンド ブレーキ |
ばねエネルギー、作動する圧縮空気 後輪
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操向システム
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モデル |
ZF8098 |
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フロント・アクスル
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二重T-crossのセクション・ビームが付いているステアリング |
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後車軸 |
押された車軸ハウジング、差動の中央二重減少 車軸と車輪間のロック |
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タイヤ |
12.00-20 |
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電気システム |
電池:2X12V/165Ah |
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交流発電機:28V-1500kw |
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始動機:7.5Kw/24V |
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タクシー |
HW70 |
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FAQ:
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