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12 年
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| モデル | C186FA |
|---|---|
| タイプ | 単一シリンダー、空気は、4回の打撃の横のシャフトのディーゼル機関冷却しました |
| 穴の×の打撃（mm×mm） | 86×72 |
| 純重量（mL） | 418 |
| 圧縮比 | 19:1 |
| エンジンのパッケージ次元（L） | 5.5 |
| 風変りな間隔（mm） | 36 |
| 外のり寸法（mm） | 420×440×495 |
| 純重量（kg） | 44 |
| 12hpPower （kW/r/min） | 6.3/3600 |
| 最高力/速度（N·m/r/min） | 18.7/≤2880 |
| モデル | C178F-2 |
|---|---|
| タイプ | 単一シリンダー、空気は、4回の打撃の横のシャフトのディーゼル機関冷却しました |
| 穴の×の打撃（mm×mm） | 78×62 |
| 変位（mL） | 296 |
| 圧縮比 | 20:1 |
| エンジンのパッケージ次元（L） | 3.5 |
| 風変りな間隔（mm） | 31 |
| 外のり寸法（mm） | 385×420×450 |
| 純重量（kg） | 31 |
| 12hPower （kW/r/min） | 4/3600 |
| 最高力/速度（N·m/r/min） | 23.6/≤1440 |
| モデル | C178F |
|---|---|
| タイプ | 単一シリンダー、空気は、4回の打撃の横のシャフトのディーゼル機関冷却しました |
| 穴の×の打撃（mm×mm） | 78×62 |
| 変位（mL） | 296 |
| 圧縮比 | 20:1 |
| エンジンのパッケージ次元（L） | 3.5 |
| 風変りな間隔（mm） | 31 |
| 外のり寸法（mm） | 385×420×450 |
| 純重量（kg） | 31 |
| 12hPower （kW/r/min） | 4/3600 |
| 最高力/速度（N·m/r/min） | 11.8/≤2880 |
| モデル | C170F |
|---|---|
| タイプ | 単一シリンダー、空気は、4回の打撃の横のシャフトのディーゼル機関冷却しました |
| 穴の×の打撃（mm×mm） | 70×55 |
| 変位（mL） | 211 |
| 圧縮比 | 20:1 |
| エンジンのパッケージ次元（L） | 2.5 |
| 風変りな間隔（mm） | 27.5 |
| 外のり寸法（mm） | 335×380×415 |
| 純重量（kg） | 24 |
| 12hPower （kW/r/min） | 2.8/3600 |
| 最高力/速度（N·m/r/min） | 8.3/≤2880 |
| モデル | 1E58FL |
|---|---|
| 変位（ml） | 121.5 |
| 純重量（kg） | 9.5 |
| 最高力/速度（kW/r/min） | 2.5/3400 |
| パッケージ次元（mm） | 383×386×332 |
| モデル | 1E43F-D |
|---|---|
| 変位（ml） | 49.3 |
| 純重量（kg） | 4.1 |
| 最高力/速度（kW/r/min） | 1.25/1.3/7000 |
| パッケージ次元（mm） | 290×275×260 |