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| 次として主要な変数そして価格は、あなたの仕事の状態に従うcustomerized装置受諾可能です。 | |||
| 項目 | 指定 | 単位 | |
| エンジン モデル | QSM 11 | ||
| 評価される力/速度 | 261/2100 | kW/rpm | |
| 次元（LxWxH） | 11250X3180X3820 | mm | |
| 総重量（標準） | 30000 | kg | |
| 前方速度 | 5/8.5/13/20/30/45 | km/h | |
| 逆の速度 | 5/13/30 | ||
| 牽引した力（f=0.75） | 165 | KN | |
| 最高。登攀能力 | 25 | % | |
| タイヤのインフレーション圧力 | 320 | kPa | |
| 働く油圧圧力 | 25 | MPa | |
| 伝達圧力 | 1.3~1.8 | MPa | |
| 最高。前輪のステアリング角度 | ±45° | ||
| 最高。前輪の細い角度 | ±17° | ||
| 最高。フロント・アクスルの振動の角度 | ±15° | ||
| 最高。バランス箱の振動の角度 | front15°、reverse15° | ||
1。頑丈な働く装置。
油圧装置を感じる2.Load。
3.Thermalバランスおよびフロー フィールドの分析の技術。
4.Turbochargedタクシーの技術。
5.Fault診断およびGPSのリモート・コントロール技術。
変速機およびトルク コンバータは6WG200電子的に制御された力転位およびリウチョウZFによって作り出される修理されたシャフト伝達です。トルク コンバータは高性能の大きいトルク係数、高性能および広い範囲を備えています。
GR165は大きい出力トルクおよび力の予備係数および低い燃料消費料量を備えているDongfeng 6BTA5.9-C180-IIのターボチャージのディーゼル機関を採用します。
掘っていたり、斜面の水平になること、道、空港および農地路面の水平になること、溝の操作でで取除く整地、scarificationおよび雪モーター グレーダーのGR100は主に使用されます。
DongFengエンジンに高い信頼性および燃料節約の、低雑音および低い放出の特徴があります。
調音フレームは前輪のステアリングと、小さい回転半径と採用され、一致しま、および適用範囲が広い操縦します。
頑丈な働く装置。油圧装置を感じる負荷。故障診断およびGPSのリモート・コントロール技術。
>>>>> より多くの選択
導く持ち上がる性能および走行performance.matureおよび信頼できる二重ポンプ合流の技術、最も高く企業の効率を高く上げ、上げ、そしてはめ込みます。
高いトルクおよび高性能のドライブ チェーンの特徴適度なmatching.the 160kNの牽引力および≥3.5mの高い投げ出す容量は厳しい条件を容易に扱います。
国内一流の油圧装置の配分の技術は高く省エネを特色にし、efficiency.theのローディングの端の最も高いブレイクアウト力は同様なモデルと比較される15%~20%によって企業を導いています。
セービング オイル、高性能（さまざまな労働条件、より有効な下の軍事大国のために適した）、および環境保護（低い燃料消費料量、炭素放出量の減少、会合ヨーロッパのVおよびVIエミッション規格。
XE700Cは上限構成、高性能、理想的な操作装置として私の物に構造に役立つことできる低い燃料消費料量の、低雑音および高い信頼性を自慢します。
キャリッジの安定性および操作上ドライブの信頼性を保障するために滑るラック・ピニオン。浮かぶキャリッジは浮遊万力によって特許を取られる技術高めますドリル管の耐用年数をドリルの管糸を非常に保護できます。