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8 年
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SINOTRUK HOWO 8x4の構造のダンプ トラックの頑丈なダンプ トラックの後部ダンプ トラック
SINOTRUK HOWO 8X4のダンプ トラック
| シャーシ モデル | ZZ3317V3567W |
| ドライブの種類 | LHD （RHDは任意である） |
| 小屋 | HW76 |
| エンジン |
作りなさい:SINOTRUK ディーゼル4打撃の直接噴射のディーゼル機関 エンジン モデル:D12.42-20,420HP 水冷、ターボ充満およびintercoolingと一直線の6シリンダー 変位:11.596 L |
| 伝達 |
HW19710、10F及びPTOとの2R、 比率:14.28、10.62、7.87、5.88、4.38、3.27、2.43 1.80 1.34 1.00、13.91 （R1）、3.18 （R2） |
| ステアリング | ZFのパワー ステアリング、modol ZF8118の力のassitanceの油圧ステアリング |
| フロント・アクスル |
HF9,1x9000キログラム 二重項十字のセクション・ビームが付いているステアリング |
| 後車軸 |
HC16、2x16000キログラム 輪軸間の差動ロックとのハブの減少を用いる押された車軸ハウジング、中央単一の減少。 比率:5.73 |
| プロペラ シャフト | ギヤ型の連結のフランジが付いている二重普遍的な共同プロペラ シャフト |
| シャーシ |
フレーム:Uprofileの300x80x8mmのセクションが付いている平行梯子フレームは、subframeをすべての冷たいリベットで留められたクロス メンバー補強した 前部懸濁液:10半楕円のリーフ・スプリング、油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置 後部懸濁液:12葉の半楕円のばね、ボギーばねおよび安定装置 |
| ブレーキ |
常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ ハンド ブレーキ（非常ブレーキ）:ばねエネルギー、前部シャフトで作動する圧縮空気および後輪 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ |
| 電気設備 |
作動の電圧:24ボルトの基づいている否定的 始動機:24ボルト、5.4 Kw 交流発電機:、28ボルト、1500のW 3-phase 電池:2 x12 V、165ああ よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ライト |
| タイヤ | 12.00R20の1つの予備のタイヤが付いている放射状のタイヤ |
| 燃料タンク | 300L |
| 貨物ボディ | 8000*2300*1600 mm、30 CBMは、6mm 8mmの側面に床を張る |
| 全体寸法 | 10750*2550*3450mm |
記述:
このモデルは建築現場のような厳しい環境の条件を満たすことができる
採鉱area.whichはfullfiled採鉱の石の短い間隔の交通機関のできる
土、また工学構造。
比較優位:
1.Optimized貨物ボディ構造、軽量、高い剛性率、大きい積載量
2.Using高力鋼鉄、それは長い耐用年数を過す
3.Optimizedは密封の構造よりよい密封の効果をもたらす。
4.The理性的な油圧制御システムは間違い操作を避けるのを助けるより高い安全およびランニングがある
効率。
5.Multiple箱構造および装置選択
6.Low燃料消費料量
7.Strong十分なエンジン
8.Withあなたの条件を達成できるいろいろな種類のトラック モデル、
9.The主要部分は世界の上の技術プロダクトを採用する
10。強いテクニカル サポートおよび最高レベルの技術に基づいて良質および信頼できるのトラックを作りなさい
費用効果が大きい11.competitive価格
12.Quickおよび有効な予備品の供給はより便利な連れて来る
13.Fast受渡し時間、私達はあなたの必要性に従ってarangeの生産丁度そしてすぐにできる
precedureを対処する14.professional輸入および輸出は通関手続きの高性能を作る